Problemi con il sensore della temperatura dei gas di scarico sulla Volvo S90 del 2017 con motore a benzina: chiedo consiglio

Ciao a tutti, è buffo che tu abbia parlato di questo problema, io ho avuto un problema simile con la mia Volvo XC90 del 2014. Non sono un meccanico, ma a giudicare dai tuoi sintomi... sembra proprio che tu abbia una perdita del sistema di scarico. Purtroppo per me è stato piuttosto grave. All'inizio mi si accendeva una sola spia rossa, ma col tempo si è trasformata in un fastidio occasionale e poi in un vero e proprio allarme di sicurezza. La potenza del motore diminuiva notevolmente, rendendo la guida più lenta e la puzza di gas di scarico era a volte insopportabile. Quando l'ho fatta controllare, indovinate un po'? Il sensore della temperatura dei gas di scarico (EGT) era danneggiato e doveva essere sostituito. Era necessario sostituire anche l'intero catalizzatore (sì, il catalizzatore all'interno era sprecato e causava il cattivo odore e la mancata rigenerazione). Inoltre, è stato necessario sostituire anche la sonda lambda della mia sonda dell'ossigeno. Quindi, in base alla mia esperienza, portate l'auto dal vostro meccanico il prima possibile. So che è una seccatura, ma prendere queste cose in tempo aiuta sempre. Spero che questo sia d'aiuto e buona fortuna! State tranquilli.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza. Sembra che abbiamo a che fare con problemi simili. L'odore di scarico mi fa impazzire! Quindi hai sostituito il sensore EGT, il catalizzatore e la sonda lambda, eh? Deve essere stato un bel colpo per il vecchio portafoglio. Ti ricordi quanto ti è costato tutto questo? E da quando hai sistemato tutto, hai avuto altri problemi o da allora è filato tutto liscio? State tranquilli là fuori. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, sì, non ho intenzione di mentire, è stato un po' un colpo per il portafoglio. La riparazione dell'impianto di scarico, in particolare delle parti che perdevano, mi è costata circa 265 sterline. So che non è poco, ma pensandoci a lungo termine è stato un buon investimento, considerando che l'alternativa poteva essere molto peggiore. Da quando ho sistemato il sensore EGT e tutti gli altri componenti, è stata come la notte e il giorno, onestamente! Niente più odori strani, niente più spie di segnalazione e, soprattutto, niente più cali di potenza. È come se avessi riavuto la mia vecchia auto! Quindi, in conclusione, sì, è stato tutto liscio come l'olio. Ne è valsa la pena, considerando che da allora ho potuto guidare in pace. Si risparmia un sacco di preoccupazioni, soprattutto nei viaggi più lunghi. Stai attento, amico, e in bocca al lupo per la riparazione della tua auto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo per condividere tutto questo. Mi dispiace per la fattura, ma sono contento di sapere che la tua auto funziona bene. 265 sterline sembrano tante, ma hai ragione. Vale la pena pagare se questo garantisce una soluzione a lungo termine. A questo punto, niente più avvisi, cali di potenza o strani odori sembra un sogno. Beh, a quanto pare mi aspetta una bella visita dal meccanico! Speriamo che la mia ne esca bene come la tua. Grazie ancora per l'aiuto; mi avete fatto sentire più preparato per la visita dal meccanico. Abbiate cura di voi e guidate con prudenza! Salute!

(Tradotto da Tedesco)