Problemi con il sensore dell'olio della BMW M4: spie luminose multiple

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2016. I sintomi erano esattamente come i vostri, con diversi avvisi sull'olio e codici di errore che comparivano sul cruscotto. L'ho portata in officina e dopo la diagnostica hanno scoperto che non si trattava del sensore di livello dell'olio. Il problema principale era un collegamento difettoso del cablaggio al sensore di pressione dell'olio. I cavi erano corrosi e non facevano contatto correttamente. Il meccanico mi ha mostrato come il collegamento fosse allentato e degradato. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del cablaggio e il sensore di pressione dell'olio. È stato un lavoro piuttosto impegnativo, poiché hanno dovuto accedere ad alcune aree difficili da raggiungere. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo. Il mio consiglio è di farlo controllare al più presto. Questi avvisi non devono essere ignorati perché, se non vengono affrontati, potrebbero indicare problemi più gravi al motore. Anche se potrebbe trattarsi solo di un problema di sensori o di connessioni, come nel mio caso, è meglio essere sicuri che dispiaciuti con questi motori ad alte prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. Sembra esattamente quello che sto sperimentando con la mia M4. Andrò a farla controllare questa settimana, sicuramente non voglio rischiare di danneggiare il motore. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto funziona regolarmente o hai avuto altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao, sono contento di averti aiutato! Volevo solo fare una precisazione: sì, da quando l'ho fatta riparare tutto funziona perfettamente. Il conto finale è stato di 95 € per la riparazione di quello che si è rivelato essere solo un cavo di collegamento difettoso al sensore di livello dell'olio. Molto più economico di quanto temessi inizialmente! Il meccanico mi ha mostrato che il vecchio connettore era un po' corroso e non faceva contatto correttamente, causando tutti quegli spaventosi avvisi sul cruscotto. L'hanno ripulito e sostituito e da allora non ho più visto una sola spia. Un vero sollievo! Valeva sicuramente la pena di risolvere subito il problema. Questi motori ad alte prestazioni sono piuttosto sensibili a queste cose, quindi meglio prevenire che curare. Sono davvero felice di non aver dovuto sostituire l'intero cablaggio come pensavo inizialmente. Spero che la tua riparazione vada altrettanto bene, facci sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti coloro che mi hanno aiutato. Finalmente ieri il mio M4 è stato sistemato! Si è scoperto che il mio problema era un po' diverso dal previsto. Il meccanico ha scoperto che alcuni detriti erano finiti nell'area del sensore, causando false letture. Ha pulito a fondo tutto, ha sostituito un paio di connettori usurati e ha fatto un rapido reset del sistema. Il tutto mi è costato circa 200 dollari, non male considerando quanto ero preoccupato all'inizio! Ora l'auto funziona come un sogno e tutte le spie sono scomparse. Grazie ancora per i consigli, mi hanno davvero aiutato a mantenere la calma su tutta la situazione. Sono contento di aver trovato un meccanico decente. Si è preso il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha anche mostrato la causa del problema. Un'esperienza decisamente migliore rispetto alla mia ultima visita in officina! Mi fa capire che questi sensori di fantasia a volte possono causare panico inutile. Tuttavia, è meglio far controllare le cose in anticipo. Apprezzo molto il contributo di tutti.

(Tradotto da Inglese)