Problemi con il sensore dell'albero a camme della BMW 8: il proprietario chiede aiuto a un esperto

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2017 la scorsa estate. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, minimo irregolare, mancate accensioni e significativa perdita di potenza. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore, ma quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che in realtà era un cablaggio danneggiato che si collegava al sensore di posizione dell'albero a camme. Alcuni cavi si erano consumati e causavano problemi di connessione intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera sezione del cablaggio e del connettore del sensore. Non era un problema meccanico importante, ma necessitava sicuramente di una diagnosi e di una riparazione adeguate. I sintomi possono essere piuttosto preoccupanti, ma nel mio caso non erano così gravi come temevo all'inizio. Se ricevi codici di errore simili, fai controllare prima il cablaggio e le connessioni prima di sostituire il sensore stesso. Questi sintomi possono davvero tenerti sulle spine, ma la diagnosi corretta è fondamentale. A volte quello che sembra un problema al sensore può essere solo un problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cablaggio. È bello sapere che non era qualcosa di più serio! I miei sintomi sono esattamente come quelli che hai descritto. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E tutto è andato liscio da quando l'hanno riparato, o hai notato altre stranezze? Sono stato un po' paranoico per ogni piccolo rumore da quando è iniziato tutto.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Grazie per aver chiesto del seguito. Sinceramente, sono davvero contento di aver potuto aiutarti con la mia esperienza e ho delle buone notizie per te! Dopo averla portata dal meccanico, hanno trovato e risolto il problema, era solo un collegamento difettoso del cavo al sensore dell'albero a camme. Il totale è arrivato a 95€, che in realtà era meno di quanto temessi. Ed ecco la parte migliore, la mia M4 funziona come un sogno da allora! Niente più partenze difficili, nessun problema di potenza, niente. Hai detto di essere paranoico per ogni piccolo rumore, lo capisco perfettamente! Ero così per le prime due settimane dopo la riparazione. Ma seriamente, una volta risolto quel problema di collegamento, tutto è tornato alla normalità. Da allora è andato tutto liscio come l'olio. Il motore è tornato come prima, reattivo e potente come dovrebbe essere. La riparazione è stata onestamente piuttosto semplice una volta identificato il problema esatto. Quindi cerca di non preoccuparti troppo, queste cose succedono con le auto moderne e di solito la riparazione non è così complicata come temiamo. Assicuratevi solo di farla controllare da qualcuno che se ne intende di BMW.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e mi sento così sollevato! Hai fatto bene a fare prima una diagnosi corretta. Ho scoperto che non si trattava del sensore dell'albero a camme, ma di un problema di cablaggio simile al tuo. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mostrarmi il cablaggio usurato. Il costo della riparazione è stato abbastanza ragionevole, all'incirca quello che hai pagato tu, e ora la mia BMW funziona perfettamente. Le partenze brusche sono sparite e il calo di potenza che avevo riscontrato è completamente scomparso. Non riesco a credere alla differenza che ha fatto la riparazione di quel piccolo problema di cablaggio! Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha aiutato a mantenere la calma su tutta la situazione e mi ha dato una buona idea di cosa aspettarmi. È un tale sollievo aver risolto il problema. Non dovrò più stressarmi per ogni piccolo rumore del motore! Onestamente, sono solo felice che la mia auto sia tornata alla sua normalità.

(Tradotto da Inglese)