Problemi con il sensore dell'albero a camme dell'Audi S7 che uccidono le prestazioni

Come persona con una moderata esperienza di lavoro sulle auto, ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S6 del 2016. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: scarso avviamento, potenza ridotta e codici di errore relativi al sensore di posizione dell'albero a camme. Dopo aver riscontrato problemi di stallo del motore e di funzionamento al minimo, l'ho portata in officina. La diagnostica ha rivelato un collegamento difettoso tra il sensore dell'albero a camme e il relativo cablaggio. Il sensore automobilistico in sé era a posto, ma il collegamento del cavo si era degradato nel tempo. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, che ha coperto la manodopera per accedere alla posizione del sensore, pulire i collegamenti e riparare il cablaggio. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato perfettamente senza problemi di guasti al sensore. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: I codici di errore esatti dello strumento di diagnostica, Se la spia del motore di controllo è costantemente accesa o intermittente, Se i problemi si verificano più frequentemente a motore freddo o caldo, Il chilometraggio attuale della S7 Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema è davvero simile a quello che ho riscontrato con il cablaggio del sensore dell'albero a camme.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili risposte. Il mio veicolo ha 149922 km sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato fatto da uno specialista 3 mesi fa. La spia del motore è costante e i problemi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo. Lo strumento diagnostico mostra i codici P0340 e P0341, che apparentemente riguardano il circuito del sensore di posizione dell'albero a camme e le prestazioni. Le letture del sensore dell'albero a gomiti sembrano normali nei dati in tempo reale. In base alle informazioni condivise, il problema sembra abbastanza simile a quello del cablaggio menzionato. La tempistica dei sintomi di accensione irregolare del motore, soprattutto nelle partenze a freddo, corrisponde perfettamente a quanto descritto da altri per i problemi di guasto del sensore. Altri hanno riscontrato che la sostituzione del solo cablaggio è stata sufficiente o è stato necessario sostituire l'intero gruppo del sensore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I codici di errore P0340/P0341 e i problemi di avviamento a freddo sulla vostra S7 sono esattamente quelli che ho riscontrato sulla mia S6 prima di ripararla. Tuttavia, la mia diagnosi iniziale sul fatto che il colpevole fosse solo il cablaggio si è rivelata incompleta. Nel mio caso, mentre il cablaggio mostrava segni di usura, anche il sensore dell'albero a camme si era degradato. I problemi di fasatura e i sintomi di accensione irregolare del motore persistevano anche dopo aver riparato solo il cablaggio. Alla fine ho dovuto sostituire sia il sensore che il cablaggio come gruppo completo. La riparazione completa comprendeva: Nuovo gruppo sensore di posizione dell'albero a camme (320 euro), costi di manodopera (180 euro), diagnostica e reset del sistema (60 euro) Il tempo totale di riparazione è stato di circa 4 ore. I problemi di stallo del motore sono scomparsi subito dopo la sostituzione e da allora le partenze a freddo sono state perfette. Se i sintomi e i codici di errore corrispondono così tanto ai miei, consiglierei di sostituire l'intero gruppo piuttosto che cercare di riparare solo il cablaggio per evitare problemi ripetuti. Dato che le letture del sensore dell'albero a gomiti sono normali, ciò conferma ulteriormente che il probabile colpevole è il sensore dell'albero a camme. Questi problemi di guasto del sensore si manifestano spesso intorno ai 150000 km su questi modelli, quindi il vostro chilometraggio corrisponde allo schema tipico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver confrontato i miei sintomi con casi simili, mi sento più sicuro della diagnosi. I problemi di fasatura e i codici di errore indicano sicuramente che il problema è il gruppo del sensore dell'albero a camme. Ho chiamato alcune officine e ho ricevuto preventivi che vanno da 500 euro a 650 euro per la sostituzione completa del sensore e del cablaggio. Dato che il minimo peggiora durante le partenze a freddo e la spia del motore acceso rimane costante, procederò con la sostituzione completa piuttosto che tentare una semplice riparazione del cablaggio. Programmerò la riparazione la prossima settimana e aggiornerò una volta terminata. I problemi di stallo del motore e di prestazioni sono diventati troppo fastidiosi per rimandarli ulteriormente, soprattutto con l'avvicinarsi del freddo. Speriamo che la sostituzione del sensore automobilistico e del cablaggio risolva completamente questi problemi, come è successo ad altri con sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)