Problemi con il riscaldatore HHR: la valvola dell'acqua causa una scarsa emissione di calore?

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Cruze del 2013 lo scorso inverno, posso sicuramente capire i tuoi problemi di riscaldamento. Ho imparato molto su questo problema dopo aver trascorso alcune ore nella mia officina locale. Il sistema di riscaldamento dell'auto spingeva a malapena aria calda, il che era piuttosto frustrante nelle giornate fredde. La diagnosi iniziale ha mostrato che si trattava effettivamente di una valvola difettosa, in particolare della valvola di controllo del riscaldamento che regola il flusso del refrigerante del motore. Mi è costato 95 euro per ripararla, si è rivelata essere una connessione del cavo danneggiata alla valvola. Dopo aver sostituito la connessione, il riscaldamento ha funzionato di nuovo perfettamente e il codice di errore è scomparso. Dal momento che hai problemi di flusso del refrigerante del motore, potresti condividere: Ci sono numeri di codice di errore specifici? L'indicatore della temperatura funziona normalmente? Noti un odore dolce all'interno dell'auto? Ho acquisito esperienza con i sistemi di riscaldamento Chevy dopo aver avuto a che fare con questo, quindi sono felice di condividere dettagli più specifici una volta che mi fornirai queste informazioni. Voglio assicurarmi di controllare questi punti di base poiché potrebbero farti risparmiare un po' di problemi e denaro prima di passare a riparazioni più grandi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho appena fatto il tagliando dei miei 18598 KM il mese scorso, quindi questi sintomi sono piuttosto recenti. Il codice di errore è P0128 e sì, l'indicatore della temperatura funziona bene, senza fluttuazioni. Non ho notato alcun odore dolce, il che è positivo perché indicherebbe un problema al radiatore del riscaldamento o una perdita di refrigerante da qualche parte nel sistema. È interessante che tu abbia menzionato il collegamento del cavo alla valvola dell'auto. Quando l'auto è in funzione, sento un leggero rumore di clic da dietro il cruscotto quando regolo i controlli della temperatura. Sembra proprio che potrebbe essere simile al problema della valvola. È molto meglio che dover sostituire l'intero radiatore del riscaldamento. Ti ricordi se hanno dovuto rimuovere gran parte del cruscotto per accedere a quel collegamento o se è stata una soluzione abbastanza semplice?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Sì, anche la mia faceva esattamente lo stesso rumore di clic, mi riporta sicuramente alla mente dei ricordi. Quando hanno riparato la mia Cruze, accedere al collegamento della valvola è stato in realtà piuttosto semplice. Non hanno dovuto smontare l'intero cruscotto, il che è stato un sollievo. Il codice P0128 è esattamente quello che avevo io, è in genere correlato al sistema di raffreddamento del motore che non raggiunge la temperatura di esercizio corretta. Nel mio caso, il collegamento difettoso del cavo significava che la valvola dell'acqua non si apriva e chiudeva correttamente, quindi il flusso del refrigerante non veniva regolato correttamente. Più o meno identico a quello che stai descrivendo. Dal momento che i tuoi sintomi corrispondono così tanto ai miei (stesso rumore di clic, stesso codice di errore, problemi di riscaldamento simili), scommetto che hai a che fare con lo stesso problema. Il fatto che il tuo indicatore della temperatura funzioni normalmente e non ci sia alcun odore dolce è anche una buona notizia, esclude molti problemi peggiori come il surriscaldamento del motore o importanti perdite di refrigerante. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza, fai controllare i pin del connettore per la corrosione mentre sono lì. Nel mio caso c'era un po' di accumulo che hanno rimosso durante la riparazione, il che probabilmente ha contribuito a impedire che il problema si ripresentasse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata! È davvero utile, soprattutto sapendo che era lo stesso codice P0128 e lo stesso rumore di clic. Sembrano troppe somiglianze per essere una coincidenza. Fisserò un appuntamento per la riparazione e farò controllare prima il connettore della valvola e il cablaggio, poiché sembra il colpevole più probabile. È bello sapere che non dovrebbero aver bisogno di smontare l'intero cruscotto per arrivarci. Menzionerò sicuramente anche il controllo di quei pin del connettore per la corrosione, un'idea intelligente. Sono felice di sapere che nel tuo caso non era un problema importante del sistema di raffreddamento del motore. Il fatto che tu l'abbia risolto senza riparazioni estese mi fa sperare che questa sarà una soluzione relativamente semplice. Aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi di riscaldamento simili con il suo HHR.

(Tradotto da Inglese)