Problemi con il ripartitore di coppia della BMW 7 Diesel: serve aiuto

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW 740d del 1997 (32k km). La causa era sicuramente il transfer case, i denti dell'ingranaggio erano molto usurati e causavano il movimento a scatti e le cambiate brusche che descrivete. L'ho fatto riparare in un'officina il mese scorso. Il meccanico ha trovato trucioli di metallo nel liquido del transfer case, il che ha confermato il danno interno. Alla fine è stato necessario ricostruire completamente il transfer case con nuovi ingranaggi e cuscinetti. La spia era accesa, si trattava di un problema serio che avrebbe potuto portare a un guasto totale se non fosse stato controllato. La riparazione non è stata rapida, ha richiesto circa 4 giorni in officina. Ma ne è valsa la pena. L'auto ora si guida come nuova, cambi di marcia fluidi, niente più vibrazioni e il sistema AWD funziona perfettamente. Il mio consiglio: Non aspettate a farlo. I sintomi sono quelli di un guasto al transfer case da manuale. Portatela da uno specialista BMW certificato che abbia esperienza nella ricostruzione del transfer case.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile e corrisponde a ciò che vedo con la mia auto. La ricostruzione del transfer case sembra esattamente ciò di cui ho bisogno. Volevo solo chiederti: quanto ti è costata l'intera riparazione? E da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi, o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di essere stato d'aiuto con i miei consigli precedenti. Volevo solo fare un po' di chiarezza: la settimana scorsa il mio meccanico mi ha restituito l'auto e il problema del transfer case è stato completamente risolto. Il conto totale è stato di 330 € per la sostituzione degli ingranaggi usurati del transfer case. Ora l'auto funziona in modo assolutamente fantastico, senza più scatti, cambi di marcia fluidi e il sistema AWD funziona perfettamente. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione. È davvero incredibile la differenza che ha fatto, sembra di guidare un'auto completamente diversa! Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi e gli ingranaggi erano consumati a dovere. Probabilmente, averla riparata quando l'ho fatto mi ha evitato un grattacapo molto più grande in futuro. Se anche voi riscontrate sintomi simili, vi consiglio di farlo riparare al più presto. A mio parere, sono soldi ben spesi, soprattutto se si considera quanto sarebbe potuto peggiorare (e diventare più costoso) se non fosse stato controllato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti gli aggiornamenti! Volevo solo far sapere a tutti che ieri ho portato l'auto dal meccanico basandomi sui consigli dati qui. Avevate assolutamente ragione, era il transfer case. Ho sistemato tutto e la differenza è incredibile! Il meccanico mi ha mostrato le parti usurate e, onestamente, sono contento di non aver aspettato oltre. La riparazione totale è stata di circa 350 €, abbastanza vicina a quanto avete pagato voi. Hanno dovuto tenere l'auto per tre giorni, ma ne è valsa la pena. Oggi ho fatto un lungo giro in auto e non ci sono più scatti o cambiate brusche. Anche la spia è sparita e il sistema AWD funziona di nuovo perfettamente. Apprezzo molto l'aiuto di tutti. A volte queste vecchie BMW possono essere difficili da gestire, ma i consigli degli esperti fanno la differenza. Se qualcun altro si imbatte in problemi simili, è sicuramente meglio farlo controllare per tempo, piuttosto che dover affrontare un guasto completo in seguito! Grazie ancora per tutte le indicazioni. Il caso è chiuso!

(Tradotto da Inglese)