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GNeumann91

Problemi con il Range Rover Diesel? Problemi con le candelette o con il DPF!

L'auto non si avvia

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La luce di preluminazione non si spegne

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Mancata rigenerazione del DPF

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Spia del motore di controllo accesa

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Tempo di avviamento a freddo più lungo

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Scarso risparmio di carburante

Ciao a tutti i possessori di Range Rover diesel! La mia Range Rover diesel del 2006 si comporta in modo strano con diversi problemi, spia di preriscaldamento costantemente accesa, fumo nero intenso allo scarico, CEL, terribili avviamenti a freddo e problemi al DPF. Sospetto una candeletta difettosa, ma voglio esserne certo prima di andare in officina. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe sapere la vostra esperienza di riparazione e cosa ha risolto esattamente. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


FelixWheels

Ciao! Ho un po' di esperienza con i motori diesel. Ho avuto un problema molto simile con la mia Range Rover Sport diesel del 2008 un paio di anni fa. I sintomi erano quasi identici a quelli che descrivi. Dopo aver provato a diagnosticarlo da solo, l'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha confermato che si trattava effettivamente di una candeletta difettosa. La riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 560 euro, decisamente non poco, ma ha risolto tutti i problemi che hai menzionato. Solo un avvertimento, ho anche una Range Rover Velar e questi sintomi a volte possono indicare anche altri problemi. Potresti condividere il tuo chilometraggio e se hai sostituito in precedenza le candelette? Inoltre, quando esattamente hanno iniziato a manifestarsi questi sintomi? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza. Il fumo nero e i problemi di avviamento a freddo sono classici sintomi delle candelette, ma è meglio ottenere una diagnosi corretta per esserne certi.

(Tradotto da Inglese)

GNeumann91 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Range ha 91368 km sul contachilometri e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Questi problemi hanno iniziato a presentarsi solo la scorsa settimana, piuttosto all'improvviso in realtà. I ​​sintomi peggiorano ogni giorno, soprattutto le partenze a freddo. Non ho mai sostituito le candelette prima, quindi probabilmente sono le originali del 2006. Immagino che abbiano fatto un buon giro! Speravo che non fosse troppo costoso da riparare, ma il costo della tua riparazione mi dà un'idea realistica di cosa aspettarmi. Mi consiglieresti di portarla in concessionaria o uno specialista indipendente di motori diesel sarebbe altrettanto bravo per questo tipo di riparazione? Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

FelixWheels

Di nuovo! Sì, quei sintomi corrispondono sicuramente a ciò che ho sperimentato con la mia Range Rover. Dato che le tue candelette sono originali del 2006, non mi sorprende che ora si stiano arrendendo, le mie erano in realtà più giovani quando si sono guastate! Dalla mia esperienza, consiglierei effettivamente un buon specialista indipendente di motori diesel rispetto alla concessionaria. Quando ho avuto il problema con le candelette, inizialmente sono andato dal concessionario e mi hanno chiesto quasi il doppio di quanto ho finito per pagare dal mio meccanico indipendente di fiducia. L'officina indipendente ha anche trovato un piccolo problema al filtro del carburante che il concessionario non aveva notato durante la sua ispezione iniziale. Assicurati solo che chiunque tu scelga abbia esperienza con i motori diesel Range Rover. L'ho imparato a mie spese con il mio primo tentativo di riparazione da un meccanico generico che non aveva molta familiarità con questi motori. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, mentre sono lì, potrebbe valere la pena fargli controllare anche gli iniettori del carburante. Quando hanno riparato le mie candelette, il mio meccanico ha notato che uno dei miei iniettori stava iniziando a mostrare segni di usura. Mi ha risparmiato un altro potenziale guasto in futuro! Fammi sapere come va, sono curioso di sapere se la tua esperienza rispecchia la mia. Queste Range Rover possono essere un po' schizzinose, ma ne vale la pena quando tutto funziona per il verso giusto!

(Tradotto da Inglese)

GNeumann91 (Autore)

Grazie mille per i consigli dettagliati! Mi hai decisamente convinto ad andare da uno specialista indipendente, non posso giustificare di pagare il doppio in concessionaria. È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa cosa. Il consiglio di controllare gli iniettori mentre ci stanno lavorando è davvero intelligente. Meglio cogliere subito eventuali problemi che dover affrontare un altro problema in seguito. Ne parlerò sicuramente al meccanico. Ho trovato uno specialista diesel con ottime recensioni che lavora specificamente su veicoli di lusso, quindi lo chiamerò domani. Probabilmente lo prenoterò per la prossima settimana poiché queste partenze a freddo stanno diventando piuttosto insopportabili. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza e i tuoi consigli. Mi hai salvato dal potenziale spreco di soldi in concessionaria e mi hai dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi. Aggiornerò una volta risolto il problema, incrociamo le dita che siano solo le candelette!

(Tradotto da Inglese)

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