SaraNeu
Problemi con il motore a benzina della BMW Serie 1 dal 2008: fumo nero, prestazioni ridotte del motore e consumo elevato di carburante
Scarso risparmio di carburante
Perdita di potenza del motore
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Sobbalzo in accelerazione
(Tradotto da Tedesco)
18 commento(i)
Salve, grazie per il vostro aiuto. La mia BMW ha ora 231471 chilometri e l'ultimo tagliando è stato effettuato a intervalli regolari. Non ho mai avuto un problema simile prima d'ora, ma ovviamente qualcosa può sempre accadere con questo chilometraggio. Il costo della riparazione è ovviamente elevato, ma se può servire... Chiederò alla mia officina se la pensano allo stesso modo sul catalizzatore di NOx. Grazie ancora per l'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Risposta migliore
Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! Sì, a questo chilometraggio possono verificarsi problemi e i costi di riparazione possono essere davvero elevati. Ma posso dirvi che la mia BMW è migliorata decisamente dopo la sostituzione del catalizzatore NOx. Avevo esattamente i tuoi stessi sintomi e da allora la mia auto ha ripreso a funzionare senza problemi. Si può dire che le prestazioni del motore sono tornate e il consumo di carburante è diminuito. Anche un intervento sul convertitore catalitico può fare miracoli. Chiedete alla vostra officina. In ogni caso, fatevi leggere il codice di errore, anche questo può aiutare a circoscrivere il problema. Spero che il problema sia presto risolto! Tienimi aggiornato!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, grazie mille per il tuo supporto! Il tuo consiglio e la tua esperienza devono essere davvero utili. Inizierò a far leggere il codice di errore. Mi sembra un buon primo passo. Poi mi farò rassicurare sul fatto che si tratti effettivamente del catalizzatore NOx e da lì vedrò quali riparazioni hanno più senso. Vi farò sicuramente sapere cosa succederà. Grazie ancora, mi avete davvero aiutato!
(Tradotto da Tedesco)
Ho avuto lo stesso problema, ho cambiato il catalizzatore e tutte le sonde lambda, anche le candele e le bobine in quanto a volte mi davano dei guasti, ho cambiato il filtro dell'aria e il flussometro, ora noto che va come la seta, Ho dovuto anche resettare gli adattamenti del motore con Carly ma penso che dovrebbero migliorare questa opzione in quanto ho dovuto destreggiarmi perché q presenta dei guasti dopo aver fatto il reset e non lascia accelerare anche avendo fatto i passaggi correttamente per il reset, il motore ha iniziato ad andare bene il giorno dopo dopo averlo lasciato fermo e chiuso per diverse ore (dalla notte alla mattina successiva). Al momento funziona bene
(Tradotto da Spagnolo)
@Lolo-Di-la-B
Ho avuto lo stesso problema, ho cambiato il catalizzatore e tutte le sonde lambda, anche le candele e le bobine in quanto a volte mi davano dei guasti, ho cambiato il filtro dell'aria e il flussometro, ora noto che va come la seta, Ho dovuto anche resettare gli adattamenti del motore con Carly ma penso che dovrebbero migliorare questa opzione in quanto ho dovuto destreggiarmi perché q presenta dei guasti dopo aver fatto il reset e non lascia accelerare anche avendo fatto i passaggi correttamente per il reset, il motore ha iniziato ad andare bene il giorno dopo dopo averlo lasciato fermo e chiuso per diverse ore (dalla notte alla mattina successiva). Al momento funziona bene
Salve, per resettare gli adattamenti, si può anche semplicemente scollegare la batteria dal veicolo per alcuni secondi per resettare l'adattamento.
(Tradotto da Tedesco)
@Fabian.K
Salve,
Purtroppo non posso inviare una domanda a frm, ed è per questo che la scrivo qui ...
Codice errore 009cc0 - cosa può essere Ho già sostituito il servomotore
LG
Il codice di errore 009cc0 è relativo al modulo del vano piedi (FRM) nelle BMW. Spesso è associato a problemi nel sistema di illuminazione. Poiché il servomotore è già stato sostituito e il problema persiste, potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio o del modulo FRM stesso. Consiglio di far ispezionare il cablaggio e il modulo FRM da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)
@Michaelk
Continuo a fare l'errore ancora e ancora nox kat verschwefelt
Se il convertitore catalitico NOx si solfata ripetutamente, il problema potrebbe essere dovuto a diversi motivi. Una causa comune è il carburante di bassa qualità con un elevato contenuto di zolfo. Provate a passare a un carburante di qualità superiore. Se il problema persiste, potrebbe essere il segno di un malfunzionamento della valvola EGR o di un problema nella miscela aria-carburante del motore. Consiglio di far ispezionare questi componenti da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)
Ciao, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 del 2006, direi che ho una certa esperienza con le auto, ma non sono certo un professionista. Nella mia officina hanno trovato che il catalizzatore di NOx era intasato. Il costo della riparazione è stato di 1350 euro, non proprio economico, ma da allora il problema è stato risolto e l'auto funziona di nuovo perfettamente. Avrei bisogno di maggiori informazioni sul suo veicolo per poterla aiutare in modo più preciso. Quanti chilometri ha? Sono stati eseguiti tutti i controlli e la manutenzione? Ha mai avuto un problema simile in passato? Spero che questo vi aiuti un po'!
(Tradotto da Tedesco)