Problemi con il deflettore dell'aria attivo della BMW X1, costi di riparazione e soluzioni

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le BMW, in quanto possiedo una BMW X3 del 2014 (prima avevo una serie 3). Direi che ho poca esperienza, quanto basta per capire le basi e individuare i problemi più comuni. Ho avuto quasi lo stesso problema l'anno scorso! I deflettori attivi si sono bloccati sulla mia X3 e sì, quegli avvisi sul cruscotto sono molto fastidiosi. Il motore si surriscaldava proprio come il tuo. L'ho portata nella mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un meccanismo elettromeccanico difettoso che controlla i flap. L'intera riparazione, compresi i pezzi e la manodopera, mi è costata 590 euro. Per aiutarmi meglio, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, ha notato se il problema peggiora durante la guida ad alta velocità o quando il motore è molto caldo? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta esattamente dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X1 presenta esattamente questi sintomi, particolarmente evidenti durante la guida in autostrada. La temperatura del motore sale più velocemente quando la spingo. Non ho ancora estratto i codici di errore, ma ho intenzione di farlo questo fine settimana. Ho rispettato la manutenzione ordinaria (l'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa a 144704 km), quindi è frustrante dover affrontare questo problema ora. È bello sapere che il costo della riparazione non è stato astronomico, temevo che potesse essere una spesa maggiore. Hai dovuto aspettare molto per l'arrivo dei pezzi? Penso che lo farò controllare presto, dato che sembra piuttosto simile a quello che hai affrontato tu. Apprezzo molto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, i sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Quando ho avuto questo problema con la mia X3, ricordo di essere stato molto frustrato anche perché ero stato bravo nella manutenzione. Queste cose succedono a volte, anche con auto ben tenute. Per quanto riguarda il tempo di attesa dei ricambi, nel mio caso ci sono voluti circa 4 giorni. Non male, davvero. L'officina ha dovuto ordinare il gruppo elettromeccanico specifico per il modello BMW. Mi hanno avvisato che a volte poteva volerci più tempo, ma sono stato fortunato con i tempi. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna aspettare troppo per farlo riparare. Ho cercato di "gestirlo" per un paio di settimane prima di portarlo in assistenza, e probabilmente non è stata la mossa più intelligente. Il costante surriscaldamento non è un bene per il motore e il problema non si risolve da solo. Tra l'altro, la mia auto aveva circa 138.000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino al vostro chilometraggio. Una volta risolto il problema, tutto è tornato alla normalità e da allora non ho più avuto problemi con gli air flap. Fammi sapere cosa scopri con quei codici di errore, sarebbe interessante vedere se corrispondono!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Hai assolutamente ragione, non dovrei rimandare la riparazione. Ho già prenotato un appuntamento con la mia officina abituale per la prossima settimana. Meglio prevenire che curare, soprattutto quando si tratta di problemi di temperatura del motore. Mi fa piacere sapere anche della tempistica dei ricambi. Mi assicurerò di chiedere loro di ordinare i pezzi in anticipo, se possibile. Il fatto che la riparazione abbia retto bene è davvero rassicurante, sembra che si tratti di una soluzione adeguata piuttosto che di una soluzione temporanea. Anche la somiglianza del chilometraggio è interessante. È logico che questi componenti si usurino a questo punto. Vi aggiornerò sicuramente quando avrò estratto i codici di errore. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio nell'affrontare questo problema!

(Tradotto da Inglese)