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timfrost1

Problemi con il catalizzatore NOx e perdita di potenza della BMW 4 Diesel. Serve aiuto

Guasto memorizzato

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Spia del motore di controllo accesa

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Perdita dallo scarico

Ciao a tutti! La mia BMW 4 diesel del 2013 ha sviluppato ultimamente alcuni problemi preoccupanti. La spia del motore è accesa e l'auto ha emesso un errore di emissione. Ho una perdita di potenza e il motore a volte fa fatica ad avviarsi. In base ai sintomi e ai codici di errore, sospetto che potrebbe essere correlato al catalizzatore di accumulo NOx. Qualcuno ha avuto problemi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e le soluzioni di officina. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


jamesflame1

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto. In realtà, l'anno scorso ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2011. Proprio come la tua, avevo la spia del motore, problemi di potenza e guasti alle emissioni. Si è scoperto che avevo una perdita nel sistema di scarico, proprio vicino al catalizzatore NOx. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno trovato delle crepe che causavano i problemi. La riparazione ha comportato la sostituzione di alcune parti danneggiate e la sigillatura delle perdite, per un costo totale di circa 265 euro. Dopodiché, l'auto ha funzionato di nuovo perfettamente, niente più spie di avvertimento o problemi di potenza. Prima di poter dare consigli più specifici, potresti condividere: quali codici di errore stai ricevendo? Suoni o odori insoliti? Hai notato un consumo di carburante più elevato? Ho anche posseduto una BMW Serie 5, quindi ho una certa familiarità con questi motori. Fammi sapere quei dettagli e cercherò di aiutarti ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

timfrost1 (Autore)

Grazie per il tuo contributo! La mia auto ha 120.864 km e avere questi problemi è piuttosto frustrante. I codici di errore che ricevo sono P2040 e P11B7 e sì, ho sicuramente notato che ultimamente il consumo di carburante è aumentato, sembra che beva più gasolio del solito. Non sento rumori strani, ma a volte sento un leggero odore di zolfo quando la accendo al mattino. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa, ma questi problemi hanno iniziato a presentarsi di recente. Spero davvero che non sia troppo costoso da risolvere, ma con le BMW non si sa mai! Incrocio le dita che sia solo qualcosa di minore come la perdita di scarico.

(Tradotto da Inglese)

jamesflame1

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli, aiutano davvero a dipingere il quadro. Quei codici di errore corrispondono esattamente a ciò che avevo con la mia BMW Serie 3! E quell'odore di zolfo, sì, l'avevo anch'io, soprattutto durante le partenze a freddo. Nel mio caso, dopo la riparazione iniziale che ho menzionato prima, i problemi sono tornati dopo alcuni mesi. Si è scoperto che il catalizzatore NOx stesso stava cedendo, non era solo la perdita di scarico che inizialmente pensavo. Il consumo di carburante più elevato è sicuramente un segno rivelatore; la mia auto consumava gasolio come una pazza prima che la riparassi correttamente. Con un chilometraggio simile al mio (la mia aveva circa 125000 km quando è successo), è abbastanza comune che queste parti inizino a consumarsi. La sostituzione completa del catalizzatore NOx mi è costata circa 1200 euro, ma ne è valsa la pena. Da allora l'auto funziona come un sogno. Consiglio rapido: se la fai sostituire, assicurati che controllino anche i sensori intorno ad essa. Inizialmente non l'ho fatto e ho dovuto tornare indietro quando uno dei sensori si è rotto un mese dopo. Avrei potuto risparmiare un po' di tempo in più in officina se avessi fatto tutto in una volta. Fammi sapere cosa dice il tuo meccanico, sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

timfrost1 (Autore)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È molto utile conoscere la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda il controllo dei sensori. Sono un po' preoccupato per il prezzo di 1200 euro, ma immagino che sia la realtà dei possessori di BMW! In realtà l'ho prenotato per la prossima settimana presso la mia officina abituale e sicuramente racconterò la tua esperienza con il catalizzatore NOx e chiederò loro di controllare i sensori circostanti mentre ci sono. Spero davvero di risolvere tutto in una volta sola piuttosto che dover fare più viaggi. La tua intuizione sull'odore di zolfo e il consumo di carburante collegati al catalizzatore ha perfettamente senso, almeno so che non sto immaginando cose! Ti terrò aggiornato su cosa troveranno. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso del tempo per condividere la tua esperienza e i tuoi suggerimenti. È sempre rassicurante sentire qualcuno che ha affrontato gli stessi problemi e li ha risolti con successo.

(Tradotto da Inglese)

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