Problemi con il cambio e la spia della BMW Serie 1 Diesel del 2008: esperienze e soluzioni cercasi

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2010 (anch'essa diesel). Non sono un professionista, ma ho una certa esperienza con le auto. La mia officina ha trovato un cavo difettoso al cambio che era disallineato/difettoso. La riparazione è costata 260 euro. Sembra qualcosa di simile nel suo caso. Potrebbe fornire le informazioni esatte sul veicolo? Forse potrò fornirle ulteriori informazioni.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta! Guido una BMW Serie 1 del 2008 con motore diesel. Ho quasi 150.000 chilometri all'attivo, ma finora tutto ha sempre funzionato bene. All'ultimo controllo, qualche tempo fa, era ancora tutto a posto. La questione dei cavi è un'ottima idea, la farò sicuramente controllare. Grazie per il suggerimento!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, nessun problema, sono contento di poterti aiutare! Con 150.000 chilometri sul contachilometri, qualcosa può andare storto, è quello che succede ai migliori di noi. Conosco abbastanza bene il modello che stai guidando, lo guidavo anch'io. Ti consiglio di far controllare il cavo. Il mio era abbastanza simile e da quando è stato sostituito funziona di nuovo senza problemi. Non è la soluzione più economica, ma spero che tu possa stare tranquillo per il momento! Fatemi sapere cosa scoprite. Buon viaggio e buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, fantastico, grazie per l'aiuto! Lo farò controllare. Spero che questo risolva il problema. Beh, che diamine, a volte basta spendere un po' di soldi per risolvere il problema. Vi farò sicuramente sapere il risultato! A presto e grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)