Problemi con gli iniettori del Voyager: soluzione per il motore irregolare

Ho avuto un problema molto simile con la mia Chrysler Town & Country del 2002 circa 6 mesi fa. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma principalmente per la manutenzione di base. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: prestazioni scarse, minimo irregolare e aumento del consumo di carburante. Inizialmente sospettavo anche gli iniettori, poiché questi sintomi in genere indicano problemi di erogazione del carburante. L'ho portata alla mia officina di fiducia, dove hanno diagnosticato valvole di iniezione intasate. Hanno eseguito un servizio completo di pulizia dell'iniezione del carburante e sostituito due iniettori difettosi. Il costo totale della riparazione è stato di 515€, compresi pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e il consumo di carburante è migliorato significativamente. Sarebbe utile sapere: Chilometraggio attuale della tua Voyager? Hai notato delle spie di controllo motore? Quando è stato effettuato l'ultimo intervento di manutenzione del sistema di alimentazione? Che tipo di carburante usi normalmente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io. La manutenzione regolare del sistema di iniezione è fondamentale per evitare che questi problemi si ripresentino.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Voyager ha 144292 KM sul contachilometri e ora mostra una spia del motore di controllo. Ho appena fatto il tagliando regolare il mese scorso, ma nessuna manutenzione specifica del sistema di alimentazione. L'approccio alla pulizia degli iniettori di benzina sembra promettente, dati i sintomi simili. I problemi di mancata accensione e il consumo di carburante peggiorano di settimana in settimana. È bello sapere che la tua riparazione ha risolto il problema senza richiedere la sostituzione completa del set di iniettori. Hai notato fumo nero dallo scarico prima della riparazione? Anche le mie emissioni sembrano peggiorate ultimamente, soprattutto durante le partenze a freddo. Mi chiedo inoltre se l'officina abbia controllato le perdite di vuoto prima di procedere con il lavoro sugli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Quei sintomi che lei menziona, specialmente il fumo nero e le emissioni scarse durante l'avviamento a freddo, corrispondono esattamente a quello che ho sperimentato prima di far riparare il sistema di iniezione. Anche la mia Chrysler aveva problemi di fumo nero, soprattutto prima che il motore si riscaldasse. L'officina ha eseguito una diagnosi completa, inclusi test di perdite di vuoto, prima di toccare gli iniettori. Non hanno trovato perdite di vuoto, ma hanno rilevato una scarsa atomizzazione del carburante dagli iniettori. Il fumo nero era causato dalla benzina incombustibile a causa degli iniettori intasati e difettosi. Con un chilometraggio simile al suo (il mio era a 152000 KM), è comune che gli iniettori di carburante sviluppino depositi e usura che influiscono sulla corretta atomizzazione. Le prestazioni ridotte del motore e l'aumento delle emissioni che descrive sono segni classici di problemi agli iniettori. La riparazione ha risolto tutti questi problemi: Nessun fumo nero, Emissioni tornate alla normalità, Miglior consumo di carburante, Regime minimo regolare ripristinato, Avviamento a freddo migliorato significativamente. Dato che i suoi sintomi corrispondono così strettamente ai miei, le consiglio vivamente di far controllare il sistema di iniezione. Il servizio di pulizia più la sostituzione di eventuali iniettori difettosi dovrebbero risolvere i problemi senza dover sostituire l'intero set di iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver confrontato tutti i sintomi, ora sono abbastanza convinto che il sistema di iniezione sia il colpevole. Le esperienze corrispondenti con fumo nero e problemi di avviamento a freddo hanno davvero contribuito a confermare questo. Ho appena prenotato un appuntamento presso la mia officina locale per la prossima settimana. Ho chiesto loro specificamente di: Verificare prima le perdite di vuoto, Controllare i modelli di spruzzatura degli iniettori, Eseguire una pulizia completa del sistema di alimentazione, Sostituire eventuali iniettori difettosi riscontrati. La fascia di prezzo di 515 € sembra ragionevole se risolve tutti questi problemi di prestazioni del motore. Monitorerò attentamente le emissioni e il consumo di carburante dopo la riparazione. I continui mancati accensioni e il funzionamento irregolare stanno davvero influenzando la guida quotidiana ora, quindi spero che questo risolva tutto come nel tuo caso. Grazie ancora per aver condiviso i dettagli della riparazione e per aver contribuito a identificare la probabile causa. Avere queste informazioni mi rende più fiducioso riguardo ai prossimi lavori di riparazione.

(Tradotto da Inglese)