Problemi con Ford Maverick Diesel 2007: spia motore, potenza ridotta e fumo nero

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Ford Kuga diesel del 2009. Ho una certa esperienza con le auto, ma non sono un esperto. Anche sulla mia Kuga si era rotto il deflettore del collettore di aspirazione. Sono andato in un'officina indipendente e i ragazzi sono riusciti a risolvere il problema abbastanza rapidamente. Ma mi è costato 865 euro. È possibile che anche voi abbiate il mio stesso problema. Le consiglio di recarsi in officina il prima possibile. Potrebbe fornire qualche informazione in più sulla sua auto, ad esempio il chilometraggio, se l'auto si è già trovata in una situazione simile, ecc. Questo potrebbe aiutarci a capire meglio il suo problema e ad aiutarla ulteriormente.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per il consiglio. Il mio Maverick ha percorso finora 115.481 km. Non ho mai avuto problemi simili con l'auto prima d'ora. L'ultimo controllo risale a un anno fa. Speriamo che il danno non sia troppo costoso. Passerò in officina e farò sapere di cosa si tratta. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, siamo qui per questo! Con il chilometraggio, sembra un possibile problema di lamelle elicoidali, posso confermarlo per esperienza personale. Ma è difficile dirlo senza una diagnostica professionale. Con la mia Kuga, il problema si è presentato solo a circa 120.000 km. Tuttavia, dato che lei riferisce che è la prima volta che lo ha e che non l'ha mai avuto prima, sarebbe davvero meglio andare in un'officina e farlo controllare. A me è servito per far riparare rapidamente il guasto ed evitare danni conseguenti più costosi. Fatemi sapere cosa viene fuori. Incrociate le dita e sperate che non sia nulla di troppo grave. Buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema! Con il chilometraggio, potrebbe davvero trattarsi del deflettore, almeno così conferma la mia esperienza personale. Senza una diagnosi professionale, tuttavia, non si può essere sicuri. Nella mia Kuga, il problema si è manifestato solo a circa 120.000 chilometri. Poiché è la prima volta che si verifica questo problema sulla sua auto, le consiglio di recarsi in un'officina e di farlo controllare. Mi ha aiutato a correggere il guasto in una fase iniziale, evitando così danni conseguenti più costosi. Ci faccia sapere come va a finire. Incrociate le dita e sperate che non sia nulla di grave. Buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)