Problemi con Ford Explorer 2007: fumo nero, spia del motore e perdita di potenza

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Ford Mustang 2019, quasi come la tua Explorer. Non sono un professionista, ma ho una certa esperienza con le auto e ho provato alcune cose da solo. Il tuo problema sembra un danno meccanico al turbocompressore. È successo anche a me. Anche la mia auto fumava e aveva un suono strano. Ho portato l'auto in officina. Un meccanico ha sostituito il turbocompressore. È costato molto, 1070 euro per la precisione, ma poi tutto è tornato a funzionare senza problemi. Dovete assolutamente portare l'auto in una buona officina e sottoporla a un controllo accurato. Il problema si è verificato mentre stavate guidando o lo avete notato quando l'auto era al minimo? Avete fatto un'ispezione o avete recentemente apportato modifiche al veicolo? Più informazioni si possono fornire, più facile sarà la risoluzione del problema. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta rapida. Esatto, pensavo anche a un danno al turbocompressore, come hai detto tu. Per quanto riguarda le tue domande: ho notato i problemi prima durante la guida, poi anche al minimo. Non ho fatto nessuna modifica, è tutto originale. L'ultima volta che l'ho fatta revisionare è stato circa 79309 km fa. Forse è davvero giunto il momento di recarsi di nuovo in un'officina. Spero solo che la riparazione non sia troppo costosa. La tua esperienza sembra un po' cara. Grazie comunque per il consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! Ti capisco bene, le riparazioni possono essere davvero costose. Ma credimi, è meglio andare in officina prima che dopo. Se il turbocompressore si rompe completamente, può causare ulteriori e più costosi danni. Dal momento che è da un po' di tempo che non viene effettuato un controllo, sarebbe sicuramente una buona idea nel vostro caso. Il tecnico può controllare il turbocompressore e dirvi se deve essere sostituito o se è possibile una soluzione più semplice. Potreste anche essere fortunati e trovarvi di fronte a un piccolo foro o a una crepa nel tubo, che è molto più economico da riparare. Per quanto riguarda il costo di installazione del turbocompressore, sì, è stato decisamente costoso. Ma ricordate che i prezzi possono variare a seconda della regione e dell'officina. Potreste finire per pagare meno. Potreste anche prendere in considerazione un turbocompressore usato per risparmiare sui costi. Credo che la cosa più importante sia non trascurare il problema e farlo controllare. Spero che questo vi aiuti un po'!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo, sì, la sua spiegazione sembra molto logica. Seguirò il suo consiglio e porterò l'auto a fare un controllo prima che il danno peggiori. Spero infatti che si tratti solo di una piccola crepa nel tubo e che non sia una riparazione costosa. La tua esperienza con il costo di installazione del turbocompressore mi ha un po' scioccato, ma hai ragione, i prezzi possono variare. Anche un turbocompressore usato potrebbe essere un'opzione. Quindi grazie mille per il vostro aiuto e i vostri consigli, significa davvero molto per me! Mi avete aiutato molto.

(Tradotto da Tedesco)

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Sostituzione della valvola di controllo della sovralimentazione (nell'aprile 2024) Pensate che si tratti di una perdita di vuoto?

(Tradotto da Inglese)

Potrebbe effettivamente trattarsi di una perdita di vuoto, ma i codici di errore forniti suggeriscono anche problemi al turbocompressore o al sensore MAP (Manifold Absolute Pressure). Consiglio di controllare innanzitutto che i tubi e i collegamenti non presentino perdite o danni, perché è il controllo più semplice. Se tutto sembra a posto, si consiglia di ispezionare il turbocompressore e il sensore MAP. Ci aggiorni sui suoi progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)