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SvenHart

Problemi con Audi A6 Diesel anno 2004: fumo nero, perdita di potenza e consumo di carburante elevato

Rumore di fischi

Spia del motore di controllo accesa

Perdita di potenza del motore

Forte sibilo in accelerazione

Forte odore di scarico

Scarso risparmio di carburante

Sobbalzo in accelerazione

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Ciao ragazzi, ho alcuni problemi con la mia Audi A6 diesel (costruita nel 2004). Si verifica quanto segue: fumo nero quando si accelera, accensione della spia del motore, perdita di potenza, strattoni in accelerazione, forte sibilo in accelerazione, aumento del consumo di carburante, forte odore di scarico e fischi. Potrebbe essere dovuto al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione? Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili e può darmi consigli su come risolvere il problema? Sono particolarmente interessato a sapere come avete risolto il problema in officina e quali sono state le vostre esperienze. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


KingSimon

Ciao, una volta ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Audi A4 diesel (costruita nel 2006). Non sono un esperto di auto, ma ho un po' di esperienza in materia. Così ho passato la serata in officina e ho rimorchiato l'auto. Hanno sostituito il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione perché era difettoso. La riparazione mi è costata 165 euro, ma poi l'auto è tornata a funzionare come nuova! Che dimensioni ha il motore? Forse ci sono altre informazioni che posso darti. Altrimenti, buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

SvenHart (Autore)

Ehi, grazie per la risposta veloce e per le informazioni! La mia A6 ha un 2.7 TDI. Recentemente, a 263432 km, ho fatto l'ultimo controllo. Tutto era ancora a posto. Trovo davvero preoccupante che problemi di questo tipo possano arrivare dal nulla. Seguirò il tuo consiglio e andrò in officina. Grazie ancora per il suggerimento, amico!

(Tradotto da Tedesco)

KingSimon

Ehi, nessun problema, sempre felice di aiutare! Il problema è stato abbastanza simile con la mia 2 TDI. Vedrete che non appena il sensore verrà sostituito, l'auto si sentirà completamente diversa, più silenziosa e fluida sulla strada e anche il fumo nero e il sibilo dovrebbero sparire. Oh sì, un'altra cosa: se la spia del motore non si spegne da sola dopo alcuni cicli di guida, tornate in officina. Ma i ragazzi lì dovrebbero essere sicuramente in grado di risolvere il problema. Incrocio le dita perché la riparazione non sia troppo costosa e perché tu possa goderti di nuovo la tua A6, che è un'auto davvero fantastica! Resta sintonizzato e aggiornaci più tardi. Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

SvenHart (Autore)

Ehi, grazie per l'assicurazione e per aver condiviso le vostre esperienze. Ora mi sento un po' meglio armata. È sempre utile avere un secondo parere. Il tuo suggerimento sulla spia del motore è utile, lo terrò a mente. Non appena avrò riparato l'auto, vi farò sapere come va. Spero che la mia A6 torni presto in perfetta forma. Grazie ancora e a dopo, amico!

(Tradotto da Tedesco)

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