Problemi con Audi A4 2009: fumo nero, lunghi avviamenti a freddo e motore instabile.

Salve, ho avuto una situazione simile con la mia Audi A6 del 2007, ho un'esperienza limitata nel trattare le auto quindi spero che il mio consiglio sia utile. Quando è stata controllata presso la mia officina, hanno scoperto che il mio iniettore di carburante era internamente difettoso. Hanno dovuto sostituirlo, il che è costato poco più di 500 euro. Se potesse fornirmi maggiori dettagli, come il numero esatto del modello e il chilometraggio, potrei essere in grado di fornire maggiori informazioni. Sarebbe anche interessante sapere se ha fatto sostituire qualcosa di recente. Spero che questo aiuti un po'!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la sua risposta, è molto utile. La mia Audi è un modello A4 e ora ha ben 182501 km. L'ultimo tagliando è stato effettuato non molto tempo fa e non è stato sostituito nulla di importante. Il tuo consiglio sull'iniettore del carburante è sensato. Ne parlerò con la mia officina. È solo fastidioso che possa essere così costoso. Ma è quello che è. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Nessun problema, sono lieto di poterla aiutare. La sua A4 ha già percorso alcuni chilometri, quindi non è sorprendente che alcuni componenti inizino a dare problemi. Dato il numero di chilometri, una valvola di iniezione difettosa è una possibilità concreta. È davvero un peccato che la riparazione possa essere così costosa, ma è sempre meglio che distruggere completamente il motore. E purtroppo questi componenti non sono proprio economici in Audi. È importante che il motore venga controllato al più presto e riparato, se necessario, per evitare ulteriori danni. Le auguro buona fortuna, sperando che risolva il suo problema! Fatemi sapere cosa scoprite.

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la valutazione e il supporto. Ora ho anche l'idea che potrebbe essere sicuramente la valvola di iniezione. Mi rendo conto che una rapida soluzione del problema può evitare danni e costi più ingenti nel tempo. Lunedì la farò controllare in officina e spero che non sia così costoso. Vi terrò informati non appena avrò novità. Grazie ancora, i vostri consigli sono davvero apprezzati. A presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao Gerry, Anche nella mia Passat era la valvola di iniezione o l'iniettore ad essere difettoso. Purtroppo gli iniettori ad alta pressione sono estremamente costosi rispetto agli iniettori normali. Ho pagato circa 450 euro, compresi installazione e messa a punto.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, forse c'è un'azienda vicino a te che può controllare anche questi. Spesso anche una revisione è fattibile (ma non funziona con tutti gli iniettori...). Saluti Max

(Tradotto da Tedesco)

Salve ho sostituito il tubo del liquido di raffreddamento nella mia a6 c6 2.4 v6 a benzina che va da una bancata all'altra solo che ora ho il problema che la macchina mi fa vedere quando legge il sensore per la fasatura dell'accensione purtroppo non ne sono sicuro perché la macchina ha delle cadute evidenti

(Tradotto da Tedesco)

Sembra che la fasatura del motore sia sballata. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di motivi, come un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, una cinghia di distribuzione che ha saltato un dente o persino un problema con il modulo di controllo del motore. Consiglio di iniziare con il controllo più semplice, ovvero ispezionare il sensore di posizione dell'albero a camme per verificare che non vi siano danni visibili o collegamenti allentati. Se questo non rivela nulla, potrebbe essere necessario far controllare da un meccanico la cinghia di distribuzione e il modulo di controllo del motore. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(Tradotto da Inglese)