GerryMue
Problemi con Audi A4 2009: fumo nero, lunghi avviamenti a freddo e motore instabile.
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Motore instabile
Sobbalzo in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Stallo al minimo
L'auto non si avvia
(Tradotto da Tedesco)
6 commento(i)
Grazie per la sua risposta, è molto utile. La mia Audi è un modello A4 e ora ha ben 182501 km. L'ultimo tagliando è stato effettuato non molto tempo fa e non è stato sostituito nulla di importante. Il tuo consiglio sull'iniettore del carburante è sensato. Ne parlerò con la mia officina. È solo fastidioso che possa essere così costoso. Ma è quello che è. Grazie ancora!
(Tradotto da Tedesco)
Nessun problema, sono lieto di poterla aiutare. La sua A4 ha già percorso alcuni chilometri, quindi non è sorprendente che alcuni componenti inizino a dare problemi. Dato il numero di chilometri, una valvola di iniezione difettosa è una possibilità concreta. È davvero un peccato che la riparazione possa essere così costosa, ma è sempre meglio che distruggere completamente il motore. E purtroppo questi componenti non sono proprio economici in Audi. È importante che il motore venga controllato al più presto e riparato, se necessario, per evitare ulteriori danni. Le auguro buona fortuna, sperando che risolva il suo problema! Fatemi sapere cosa scoprite.
(Tradotto da Tedesco)
Grazie per la valutazione e il supporto. Ora ho anche l'idea che potrebbe essere sicuramente la valvola di iniezione. Mi rendo conto che una rapida soluzione del problema può evitare danni e costi più ingenti nel tempo. Lunedì la farò controllare in officina e spero che non sia così costoso. Vi terrò informati non appena avrò novità. Grazie ancora, i vostri consigli sono davvero apprezzati. A presto!
(Tradotto da Tedesco)
@GerryMue
Grazie per la valutazione e il supporto. Ora ho anche l'idea che potrebbe essere sicuramente la valvola di iniezione. Mi rendo conto che una rapida soluzione del problema può evitare danni e costi più ingenti nel tempo. Lunedì la farò controllare in officina e spero che non sia così costoso. Vi terrò informati non appena avrò novità. Grazie ancora, i vostri consigli sono davvero apprezzati. A presto!
Ciao Gerry, Anche nella mia Passat era la valvola di iniezione o l'iniettore ad essere difettoso. Purtroppo gli iniettori ad alta pressione sono estremamente costosi rispetto agli iniettori normali. Ho pagato circa 450 euro, compresi installazione e messa a punto.
(Tradotto da Tedesco)
@Riegfab
Ciao Gerry,
Anche nella mia Passat era la valvola di iniezione o l'iniettore ad essere difettoso. Purtroppo gli iniettori ad alta pressione sono estremamente costosi rispetto agli iniettori normali.
Ho pagato circa 450 euro, compresi installazione e messa a punto.
Ciao, forse c'è un'azienda vicino a te che può controllare anche questi. Spesso anche una revisione è fattibile (ma non funziona con tutti gli iniettori...). Saluti Max
(Tradotto da Tedesco)
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Salve, ho avuto una situazione simile con la mia Audi A6 del 2007, ho un'esperienza limitata nel trattare le auto quindi spero che il mio consiglio sia utile. Quando è stata controllata presso la mia officina, hanno scoperto che il mio iniettore di carburante era internamente difettoso. Hanno dovuto sostituirlo, il che è costato poco più di 500 euro. Se potesse fornirmi maggiori dettagli, come il numero esatto del modello e il chilometraggio, potrei essere in grado di fornire maggiori informazioni. Sarebbe anche interessante sapere se ha fatto sostituire qualcosa di recente. Spero che questo aiuti un po'!
(Tradotto da Tedesco)