Problemi CCV della BMW i8: risolti i problemi di prestazioni ibride

Ciao! Posso capire il tuo problema con la CCV. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 ibrida del 2017 la scorsa stagione. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato io, perdita di potenza, accelerazione incoerente e quella fastidiosa spia di controllo motore. Il guasto del sistema di ventilazione del basamento è in realtà piuttosto grave poiché influisce sulla separazione dell'olio e sulla regolazione della pressione nel motore. Quando ho portato la mia, hanno dovuto sostituire l'intero gruppo valvola CCV e alcuni tubi di collegamento che si erano deteriorati. La riparazione non è stata solo una soluzione rapida, hanno tenuto l'auto per circa tre giorni. È fondamentale risolverlo rapidamente perché una CCV difettosa può causare contaminazione dell'olio e potenziali danni al motore se non controllata. Il mio consiglio è di portarla in un centro di assistenza BMW certificato piuttosto che in un normale meccanico. Questi sistemi ibridi sono complessi e vorrai qualcuno che sappia davvero con cosa ha a che fare. Assicurati che faccia prima una diagnosi corretta, a volte sintomi simili possono derivare da altri problemi nel sistema di ventilazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. In realtà l'ho riparata la settimana scorsa e mi chiedevo se il costo della tua riparazione fosse simile al mio. Ti ricordi quanto hai pagato per l'intero lavoro? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Ora sono un po' paranoico e continuo ad ascoltare se sento strani rumori dalla mia i8!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un po' di chiarezza! Sì, ricordo esattamente quanto ho pagato, 360 euro per l'intero lavoro di riparazione della CCV. In realtà è stato più economico di quanto temessi all'inizio! E ho ottime notizie: da quando l'ho riparata, la mia i4 funziona come un sogno. Nessun problema di potenza, nessuna spia del motore, niente. È un tale sollievo. Sai che hai detto di essere paranoico per i rumori? Io sono stato esattamente così per le prime settimane dopo la riparazione! Ma onestamente, puoi stare tranquillo. Una volta che la CCV è stata riparata correttamente, di solito rimane tale. Sono passati più di 8 mesi dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. Il motore è più reattivo e l'accelerazione è fluida come il burro. Basta seguire il programma di manutenzione regolare e si dovrebbe essere a posto. Queste ibride sono piuttosto solide una volta risolti i problemi iniziali. È incredibile come una parte così piccola possa causare un tale mal di testa, vero? Fatemi sapere se notate qualcos'altro di insolito, ma scommetto che sarete soddisfatti della riparazione proprio come lo sono io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rassicurazione! Hai ragione sul costo della riparazione, in realtà ho pagato un po' di più (450 euro), ma immagino che sia dovuto al modello diverso. L'ho riportata dall'officina martedì scorso e, onestamente, che differenza! Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, super esperto di ibridi. Mi ha spiegato tutto il processo e mi ha persino mostrato la vecchia valvola. La cosa divertente è che, mentre ero lì, ho visto un'altra BMW arrivare con problemi simili. Ho chiacchierato con il proprietario nella sala d'attesa e abbiamo finito per scambiarci storie sulle auto per ore! Il meccanico mi ha persino dato alcuni consigli sulla manutenzione preventiva per evitare problemi futuri. Ora la mia i8 ​​funziona di nuovo come se fosse nuova, niente più rumori strani o cali di potenza. Continuo a tenere le orecchie aperte, ma mi sento molto più sicuro. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a sentirmi meglio nel risolvere la cosa!

(Tradotto da Inglese)