Problemi allo sterzo della VW Touareg collegati a sensori difettosi

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan a benzina del 2013. Essendo una persona con un po' di esperienza pratica nella manutenzione dei miei veicoli, inizialmente ho pensato che fosse solo un semplice problema di assetto. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, sterzo pesante e vibrazioni. Anche la spia del controllo di trazione si accendeva a intermittenza, il che era un chiaro indicatore di un guasto del sensore. Dopo aver tentato una risoluzione dei problemi di base, l'ho portata al mio meccanico di fiducia. La diagnosi ha rivelato un problema di codifica con il sensore dell'angolo di sterzata. La riparazione ha comportato la ricalibrazione e la riprogrammazione parziale del sistema del sensore. Il costo totale è stato di 195€, diagnosi e manodopera comprese. Lo sterzo è tornato normale immediatamente dopo la riparazione. È importante sapere che il sensore dell'angolo di sterzata fa parte di un sistema complesso che influenza più funzioni di sicurezza. Ottenere una diagnosi e una riparazione corrette è fondamentale per la sicurezza di guida. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: Si accende la spia del controllo di trazione? Hai notato messaggi di avvertimento sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Hai fatto eseguire recentemente lavori sulla sospensione o sullo sterzo? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato e se potrebbero essere coinvolti altri sensori dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a 115000 km. La spia del controllo di trazione ha iniziato ad accendersi occasionalmente la settimana scorsa, insieme a un breve avviso sul cruscotto. Il piantone dello sterzo sembra decisamente più lento rispetto a prima. Ho notato che le vibrazioni peggiorano durante le curve. La mia officina locale ha preventivato 450€ per la sostituzione completa del sensore dello sterzo. Data la percorrenza, mi chiedo se dovrei fargli controllare l'intero sistema di sterzo mentre ci sono. I problemi di allineamento sembrano peggiorare progressivamente. I sintomi sono iniziati circa 2 settimane fa, poco dopo aver urtato una profonda buca. Nessun lavoro recente alla sospensione o allo sterzo è stato effettuato. Apprezzerei molto un parere su se procedere con la sostituzione completa del sensore o esplorare prima altre opzioni.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione, soprattutto citando l'incidente con la buca, i tuoi sintomi corrispondono fortemente a quelli che ho sperimentato io. L'impatto improvviso ha probabilmente influito sul sistema di stabilità elettronica, in particolare sulla calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata. Nel mio caso, inizialmente ho esitato anche io riguardo alla sostituzione completa del sensore. Tuttavia, considerando il tuo chilometraggio e il fatto che i sintomi siano comparsi dopo un impatto significativo, la sostituzione completa del sensore dello sterzo potrebbe essere la scelta più sicura. Quando la mia Tiguan ha avuto problemi simili, la semplice ricalibrazione del sensore esistente si è dimostrata sufficiente, ma la tua situazione sembra più grave. I 450€ citati per la sostituzione del sensore sono in realtà ragionevoli. Considera che un guasto del sensore dello sterzo può influire su più sistemi del veicolo, inclusi il controllo elettronico della stabilità e l'assistenza allo sterzo. Un controllo completo del sistema di sterzo vale sicuramente la pena farlo mentre è smontato. I problemi di allineamento che peggiorano progressivamente, combinati con la sensazione di gioco nel piantone dello sterzo, suggeriscono che non si tratta solo di un semplice problema di calibrazione come nel mio caso. Questi sintomi, più gli avvisi di controllo della trazione, indicano fortemente un guasto del sensore più grave che richiede la sostituzione completa. Ti sei accorto se lo sterzo si comporta in modo diverso a diverse velocità? Questo dettaglio mi ha aiutato a diagnosticare il mio problema con maggiore precisione.

(Tradotto da Inglese)

L'impatto con la buca sembra decisamente essere il punto di innesco di tutti questi problemi. Buono a sapersi che il preventivo di 450€ rientra nella norma, ero preoccupato che potesse essere gonfiato. E sì, lo sterzo si sente decisamente diverso a velocità diverse, molto più lasco alle velocità autostradali e più rigido durante le manovre di parcheggio a bassa velocità. Dato che i sintomi continuano a peggiorare e considerando gli aspetti di sicurezza del sistema di sterzo, penso che procederò con la sostituzione completa del sensore. Meglio intervenire ora piuttosto che rischiare danni più estesi al piantone dello sterzo. Farò anche controllare accuratamente l'intero sistema di sterzo mentre ci lavorano. L'impatto sul sistema di stabilità elettronica ha senso dato come si sono sviluppati i sintomi dopo aver colpito quella buca. Almeno ora so cosa evitare in futuro. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a confermare che questi sensori automobilistici sono probabilmente la causa principale dei miei problemi allo sterzo. Programmerò la riparazione per la prossima settimana. Spero che questo risolva sia i problemi di allineamento che quei fastidiosi avvisi di controllo della trazione.

(Tradotto da Inglese)