KoehlHorst
Problemi alla Volvo S40 Diesel del 2008: Fumo nero, scarse prestazioni del motore, elevato consumo di carburante e possibile guasto al DPF
Spia del motore di controllo accesa
Motore instabile
Scarso risparmio di carburante
Perdita di potenza del motore
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Mancata rigenerazione del DPF
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è perfettamente in linea con quello che sto affrontando con la mia S40. Chiederò sicuramente al mio meccanico di dare un'occhiata al DPF. Per curiosità, ti ricordi quanto ti è costata la riparazione? E dopo la riparazione è emerso qualcos'altro relativo allo stesso problema?
(Tradotto da Tedesco)
Sono contento di sapere che la mia esperienza ha avuto una certa risonanza! Per quanto riguarda l'aggiornamento sulla riparazione del filtro antiparticolato diesel, sì, quella piccola avventura mi è costata un bel po' di soldi, circa 1550€ per essere precisi. Hanno dovuto approfondire la riparazione del difetto interno del DPF. Ma da questa grande spedizione dal meccanico, non ho più avuto problemi legati al filtro antiparticolato. Niente più fumo nero, niente più carburante come un cammello assetato e la mia Volvo funziona più fluida che mai. Sembra che l'eliminazione del difetto del DPF sia stata risolutiva!
(Tradotto da Tedesco)
Grazie per aver condiviso tutto questo! Sembra una scappatella costosa, ma è confortante sapere che la tua V70 ha funzionato bene dopo la riparazione. Sembra che la mia prossima tappa sia il meccanico. Spero in un esito simile anche per la mia S40, incrociando le dita. Le vostre parole hanno sicuramente alleviato un po' l'ansia. Apprezzo il vostro aiuto! È ora di mettersi in viaggio.
(Tradotto da Tedesco)
Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza quasi simile con la mia Volvo V70 del 2011. Fumo nero, consumo eccessivo di carburante, tutto quanto. Il problema era effettivamente nel DPF. Non è riuscito a rigenerarsi correttamente. Ora, non per spaventarvi, ma questa situazione può diventare spiacevole se ignorata. L'ultima volta il team di meccanici che ho trovato ha approfondito il problema. È emerso che il filtro antiparticolato diesel era pieno di fuliggine all'interno, diventando difettoso. Hanno dovuto pulirlo a fondo e resettare il sistema. In seguito, il processo di rigenerazione ha ripreso a funzionare correttamente e i problemi si sono attenuati. Ora il viaggio è liscio come l'olio. Quindi, forse è il caso di fare un tuffo nel DPF e controllarlo. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)