Problemi alla trasmissione e all'ABS della Galant: Mistero del suono lamentoso

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Sigma del 1998 (diesel). Ho un po' di esperienza con le auto, ma per le cose complesse mi affido principalmente alla mia officina di fiducia. I sintomi erano quasi identici: cambio strano, allarme ABS e quel fastidioso fischio. Si è scoperto che si trattava di detriti di ingranaggi usurati nell'olio del transfer case. Il mio meccanico ha trovato particelle metalliche che causavano ogni sorta di caos. L'ho fatta riparare per circa 210€, hanno dovuto svuotare, pulire e sostituire alcuni componenti. Qual è il vostro chilometraggio? Avete notato la presenza di particelle metalliche durante il controllo dell'olio? Potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia ha 52589 km e ha fatto l'ultimo tagliando due mesi fa. Ho controllato religiosamente l'olio, ma non ho ancora notato particelle metalliche. Sulla base della tua esperienza, farò sicuramente controllare l'olio del transfer case, meglio prevenire che curare! Hai notato se il fischio peggiorava in curva o a determinate velocità?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ora che mi ci fai pensare, nella mia Sigma il fischio era decisamente più evidente durante le curve, soprattutto quelle a destra per qualche motivo. Diventava molto forte intorno ai 40-50 km/h. In realtà, ripensandoci, prima di farla riparare, ho notato che il rumore cambiava tonalità con la velocità, una specie di strana sinfonia di suoni stridenti, capite cosa intendo? Nel mio caso, anche se non riuscivo a vedere particelle metalliche durante i controlli regolari, quando il mio meccanico ha fatto un'ispezione adeguata, ha trovato sottili trucioli metallici nell'olio del transfer case. Erano così piccoli che non era possibile individuarli senza un'attrezzatura adeguata. Dal momento che hai 52.000 km, stai raggiungendo lo stesso chilometraggio in cui sono iniziati i miei problemi. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto, il mio conto di riparazione è stato gestibile perché l'ho preso relativamente presto. Il mio amico ha aspettato troppo a lungo con sintomi simili nella sua Galant, e alla fine gli è costato molto di più. Quando hanno riparato la mia, il fischio ha impiegato circa una settimana per scomparire del tutto, anche dopo la riparazione. Il meccanico ha detto che è normale, perché i nuovi componenti hanno bisogno di un po' di tempo per assestarsi correttamente. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Oh, è esattamente quello che sto sperimentando, il fischio diventa più forte durante le curve a destra e cambia tonalità a quelle velocità! È davvero utile sapere di quei sottili trucioli di metallo che non sono visibili a occhio nudo. La porterò sicuramente dal mio meccanico questa settimana, non voglio finire come il vostro veicolo con un conto di riparazione salato! Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, soprattutto per quanto riguarda il periodo di assestamento successivo alla riparazione, è un'ottima cosa da sapere. Apprezzo molto il fatto che abbiate dedicato del tempo a condividere la vostra esperienza, sembra che abbia schivato un proiettile chiedendo prima in giro! Aggiornerò il thread una volta che l'avrò controllato.

(Tradotto da Inglese)