Problemi alla trasmissione della Vauxhall Insignia: Sensore o qualcosa di peggio?

Ciao a tutti! Mi è capitata una cosa simile con la mia Vauxhall Astra del 2011 (direi che ho una certa esperienza con la manutenzione delle auto). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato l'anno scorso. Nel mio caso, si è scoperto che il livello dell'olio della trasmissione era molto basso e ha causato tutti questi problemi. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno fatto una diagnosi completa. La soluzione comprendeva un rabbocco dell'olio della trasmissione, la sostituzione del filtro e il controllo dell'impianto per verificare la presenza di eventuali perdite. Il tutto mi è costato circa 365€, ma ne è valsa la pena: da allora l'auto funziona senza problemi. Prima di poter dare consigli più specifici, quanti km ha la vostra Insignia? Quando è stato fatto l'ultimo tagliando alla trasmissione? Nota delle macchie d'olio dove parcheggia? Questi dettagli mi aiuterebbero a darvi consigli più mirati basati sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho 30415 km all'attivo e ho appena fatto l'ultimo tagliando. In effetti, ora che parla di macchie d'olio, ho notato alcune piccole macchie dove di solito parcheggio. La tua esperienza con l'Astra è davvero utile, almeno so di non essere il solo ad avere questi problemi con la trasmissione! Anche il costo non sembra troppo spaventoso. La spia è scomparsa subito dopo la riparazione o c'è voluto un po' di tempo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quelle macchie d'olio sono decisamente un segnale d'allarme, proprio come è successo a me con la mia Astra! Nel mio caso, la spia si è spenta praticamente subito dopo averla riparata, ma ci sono voluti circa 50-60 km di guida perché la trasmissione tornasse completamente normale. Credo che sia stato necessario un po' di tempo per far circolare correttamente l'olio nuovo nel sistema. Dato che hai detto che vedi macchie d'olio e che hai appena fatto il tagliando, scommetto che hai una perdita da qualche parte. È esattamente quello che è successo a me, e si è scoperto che avevo una piccola crepa in una delle guarnizioni della trasmissione. Queste fastidiose guarnizioni possono usurarsi con il tempo e a volte non sono evidenti durante i regolari controlli di manutenzione. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: se la portate a far riparare, chiedete di controllare specificamente le guarnizioni della trasmissione, soprattutto nella zona della guarnizione della coppa. È lì che si trovava la mia perdita ed è un punto debole comune su questi modelli. Il mio meccanico mi ha mostrato la vecchia guarnizione quando l'hanno sostituita: era completamente andata! Fammi sapere come va quando la fai controllare. Sono davvero curioso di sapere se hai avuto il mio stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza e il suggerimento sulle guarnizioni, è molto utile. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare le guarnizioni, in particolare quelle intorno alla zona della guarnizione della pentola che hai menzionato. Incrocio le dita e spero che si tratti solo di questo e non di nulla di più grave! L'ho prenotata per martedì prossimo e mi assicurerò di menzionare specificamente la tua esperienza con l'Astra. Anche le aspettative di 50-60 km per il funzionamento normale sono buone, almeno non mi farò prendere dal panico se non è subito perfetta. Grazie ancora per il tempo dedicato all'aiuto, mi ha fatto sentire molto più fiducioso nel risolvere il problema. Probabilmente pubblicherò un aggiornamento una volta risolto il problema per far sapere a tutti quale fosse il problema effettivo. Grazie!

(Tradotto da Inglese)