Problemi alla trasmissione della G35: Slittamento del cambio e avviso di controllo motore

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Infiniti M35 del 2007 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho riscontrato io, ovvero la trasmissione che si comporta male e la spia CEL che si accende. Si è scoperto che il collegamento del cavo sulla leva del cambio era danneggiato, causando letture errate della posizione della marcia. L'ho portata dal mio specialista di trasmissioni di fiducia e hanno scoperto che il cavo del cambio si era usurato e non si innestava correttamente. Non è stata una riparazione importante, ma era sicuramente necessario ripararla per evitare ulteriori danni alla trasmissione. Hanno anche dovuto pulire i punti di collegamento perché si stava accumulando un po' di corrosione. Ci è voluta circa mezza giornata per risolvere il tutto e da allora non ho più avuto problemi. Assicurati solo di trovare qualcuno che conosca davvero Infiniti, hanno alcune stranezze specifiche che non tutti i meccanici conoscono. Se hai dei dubbi, ti consiglio di chiedere un secondo parere a un concessionario Infiniti certificato o a uno specialista di trasmissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quella che sto affrontando io. Sono felice di sapere che non si è trattato di nulla di grave. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, da quando l'ho riparata tutto funziona perfettamente senza problemi! Sono felice di riferire che la riparazione ha risolto completamente i miei problemi di trasmissione. L'ho fatto circa tre mesi fa e mi è costato 365€ per l'intero lavoro, soprattutto per sistemare il collegamento danneggiato del cavo sulla leva del cambio. Secondo me, sono stati soldi ben spesi. Ora il cambio cambia come un sogno e la spia del motore non si è più accesa. Il mio meccanico mi ha detto che se l'intervento è stato tempestivo, probabilmente si sono evitati danni più costosi, quindi sono contento di non aver aspettato troppo per farlo controllare. Se anche voi riscontrate sintomi simili nella vostra G, vi consiglio di farla controllare al più presto. Le Infiniti sono auto fantastiche se sottoposte a una corretta manutenzione e questo tipo di riparazione è piuttosto semplice per chi sa cosa sta facendo. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di cosa potreste trovarvi davanti! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione, era proprio il selettore del cambio che aveva bisogno di essere riparato. L'intera riparazione è costata circa 400€, più o meno quanto hai pagato tu. La storia divertente però è che quando sono arrivato, il mio meccanico di fiducia era malato, quindi avevo questo nuovo tizio che sembrava molto nervoso all'idea di lavorare su un'Infiniti. Ho finito per portarla all'officina specializzata in fondo alla strada. La decisione migliore di sempre! Sapevano esattamente cosa stavano facendo e l'hanno riparata in poche ore. Ora l'auto funziona come nuova, niente più cambi di marcia strani o slittamenti, e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Apprezzo molto il contributo di tutti qui, mi ha aiutato a evitare quello che sarebbe potuto essere un mal di testa (e una spesa) molto più grande se avessi aspettato di più. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a fare la scelta giusta. È ora di godermi di nuovo la mia G con cambi di marcia fluidi!

(Tradotto da Inglese)