TinaSchmidt89
Problemi alla trasmissione della Cayman: Rottura e spie di avvertimento
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per essere intervenuti! La mia ha 106502 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 8 mesi fa. Non ho notato perdite evidenti, ma controllerò sicuramente i livelli del liquido della trasmissione. Il problema della tua Boxster è molto simile a quello che sto riscontrando io. Apprezzo molto il suggerimento di controllare prima il fluido, mi risparmierà qualche grattacapo. Hai notato qualche segnale di allarme particolare prima che il cambio diventasse davvero pessimo?
(Tradotto da Inglese)
Di nuovo! Grazie per la domanda sui segnali di allarme. Sì, con la mia Boxster, ho notato alcuni segnali sottili prima che la situazione diventasse davvero grave. Intorno ai 100.000 km, ho iniziato ad avvertire una leggera esitazione tra le marce, soprattutto quando l'auto era fredda. All'inizio pensavo di essere solo paranoico, ma poi il problema è peggiorato progressivamente nell'arco di 2-3 settimane. La cosa davvero interessante è che il vostro chilometraggio (106502 KM) è piuttosto vicino al punto in cui il mio ha iniziato a fare i capricci. Nel mio caso, anche se ho fatto il tagliando, si è scoperto che c'era una piccola perdita da una delle guarnizioni della trasmissione che lasciava lentamente fuoriuscire il liquido, non abbastanza da lasciare pozze evidenti, ma abbastanza da causare problemi nel tempo. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: provate a prestare attenzione a come si comporta durante le partenze a freddo rispetto a quando l'auto si riscalda. Con la mia, i sintomi erano decisamente peggiori al mattino e miglioravano un po' dopo aver guidato per un po'. È proprio questo che mi ha fatto pensare inizialmente alla teoria del sensore di temperatura. Consiglio comunque di far controllare i livelli dei liquidi il prima possibile. Non voglio rischiare di danneggiare seriamente la trasmissione, questi cambi Porsche non sono economici da ricostruire! Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se il problema è simile a quello che ho affrontato io.
(Tradotto da Inglese)
Apprezzo molto il resoconto dettagliato della tua esperienza! È molto utile, soprattutto per quanto riguarda le partenze a freddo: ora che mi ci fai pensare, anche la mia è decisamente peggiore al mattino. Domani stesso la porterò in officina per controllare i livelli dei fluidi e cercare eventuali perdite intorno alle guarnizioni. Probabilmente mi hai risparmiato un sacco di tempo e denaro condividendo la tua esperienza, ero sinceramente convinto che fosse il sensore della temperatura! Aggiornerò sicuramente la discussione una volta scoperto cosa sta succedendo alla mia. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere tutte queste informazioni, è esattamente ciò che speravo di apprendere quando ho inviato il messaggio.
(Tradotto da Inglese)
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Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Porsche Boxster del 2018 (ho avuto esperienza anche con una 718), e ho una certa esperienza di lavoro sulle auto. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. L'ho portata nella mia officina di fiducia ed è emerso che il livello dell'olio della trasmissione era troppo basso, causando quegli strani cambi e rumori. Mi è costato circa 365€ per risolvere il problema, hanno fatto un cambio completo del fluido della trasmissione e un controllo del sistema. Prima di saltare alle conclusioni sul sensore di temperatura, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando alla trasmissione? Hai notato perdite di liquido sul tuo vialetto? Fatemi sapere e potrò condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza!
(Tradotto da Inglese)