FranzRacer
Problemi alla trasmissione della BMW M4: Modalità "Limp" e incubo di macinazione
Il cambio è in modalità di emergenza
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione
Guasto memorizzato
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia è attualmente a 187377 KM e anche a me si sono accese delle spie di avvertimento simili. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa, ma non hanno toccato la trasmissione. La tua storia mi dà la speranza che potrebbe essere solo un problema di fluido piuttosto che qualcosa di catastrofico. Domani la farò controllare, spero che sia solo un basso livello di fluido come nel tuo caso e niente di più serio. Non voglio davvero avere a che fare con una riparazione importante della trasmissione in questo momento!
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! E' un piacere risentirti. Sì, dopo aver letto il tuo chilometraggio e la storia del servizio, sembra davvero simile a quello che ho affrontato sulla mia M3. Per dare seguito alla mia risposta precedente, dopo il cambio del fluido di cui ho parlato, ho percorso altri 30.000 km senza alcun problema alla trasmissione. Ma ho imparato a mie spese che le trasmissioni BMW sono molto sensibili ai livelli e alla qualità dei fluidi. Anche se il mio regolare tagliando non ha segnalato alcun problema, il fluido della trasmissione doveva essere cambiato da tempo. Dal momento che hai detto che l'ultimo tagliando non comprendeva la trasmissione, insisterei per far controllare il livello e le condizioni del fluido. Il mio meccanico mi ha mostrato quanto fosse scuro e dall'odore di bruciato il mio vecchio liquido, è stato davvero scioccante! Il rumore di strusciamento è scomparso letteralmente subito dopo il cambio del liquido. Un consiglio veloce: assicuratevi che usino il fluido con le specifiche corrette. Il mio primo meccanico ha provato a usare un liquido di trasmissione generico e ha causato ogni sorta di problema. Ho dovuto fare il lavaggio e il rabbocco con il liquido specifico BMW. Tienici informati su cosa scopre il tuo meccanico. Scommetto che sarà una soluzione simile a quella di cui ho avuto bisogno io. Queste auto M sono fantastiche, ma possono essere molto esigenti in fatto di manutenzione!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile usare il fluido corretto secondo le specifiche BMW, ne parlerò sicuramente domani in officina. Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Avevo incubi sulla necessità di una completa revisione della trasmissione, ma sapere che la tua è stata risolta con un semplice cambio del fluido è super incoraggiante. È bello sapere anche della tua esperienza con il fluido generico, mi assicurerò di evitare quell'errore. È pazzesco come qualcosa di semplice come il livello e la qualità del fluido possa causare sintomi così drammatici. Ha perfettamente senso, soprattutto in queste auto ad alte prestazioni. D'ora in poi terrò sicuramente sotto controllo la manutenzione della trasmissione. Aggiornerò il thread una volta sistemato il problema. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza, è esattamente il tipo di feedback reale che speravo di ricevere quando ho pubblicato. Incrocio le dita perché avrò presto una storia di successo simile da condividere!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2014. Ho un po' di esperienza con le auto, ma le trasmissioni non sono il mio forte. La mia auto presentava gli stessi sintomi, spie, slittamenti e quel terribile rumore di stridio durante le cambiate. L'ho portata nella mia officina di fiducia ed è emerso che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, causando tutti questi problemi. La riparazione mi è costata circa 365 euro, compresa la manodopera e il liquido di trasmissione fresco. Da allora non ho più avuto problemi con la trasmissione. Il mio meccanico mi ha spiegato che un basso livello di olio può causare gravi danni se non viene affrontato rapidamente. Tra l'altro, avevo preso in considerazione anche la possibilità di acquistare una M4 prima di scegliere la M3! Potresti dirci qual è il tuo chilometraggio attuale e se hai fatto di recente il tagliando alla trasmissione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema.
(Tradotto da Inglese)