Problemi alla trasmissione dell'Audi S1: Cambio irregolare e allarme modalità Limp

Avendo una certa esperienza di lavoro sulle Audi, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia Audi S3 del 2012. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: funzionamento approssimativo del selettore delle marce e cambio incoerente, oltre al controllo della trazione che faceva le bizze. Il malfunzionamento della trasmissione si è rivelato legato al sistema ABS. Dopo aver riscontrato diversi problemi con il selettore delle marce, ho scoperto che il modulo di controllo dell'ABS inviava segnali errati, attivando la modalità limp e causando problemi di comportamento della trasmissione. La buona notizia è che la soluzione è stata piuttosto semplice. L'officina ha eseguito un reset del modulo di controllo e un aggiornamento del software che ha risolto tutti i sintomi. Poiché si trattava di un problema noto che riguardava il sistema ABS, la riparazione è stata coperta da un programma di garanzia estesa. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali spie di controllo del motore o messaggi di avvertimento, se i problemi si verificano maggiormente quando il motore è freddo o caldo, se si nota una correlazione con le condizioni atmosferiche, che tipo di trasmissione si ha (manuale/automatica) Con questi dettagli, posso fornire consigli più mirati in base alla mia esperienza con l'architettura elettrica simile della S3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Il mio chilometraggio attuale è di 137605 KM con l'ultimo servizio completato 3 mesi fa. Il convertitore di coppia sembra funzionare normalmente a freddo, ma i problemi al selettore di marcia diventano più evidenti dopo circa 15 minuti di guida. Non sono ancora presenti codici di guasto specifici, ma la spia del controllo della trazione lampeggia a intermittenza durante i cambi di marcia. Sarebbe utile eseguire una scansione per individuare i codici specifici della trasmissione prima di procedere con il controllo del modulo ABS da lei suggerito? La modalità "limp home" sembra attivarsi all'improvviso piuttosto che dipendere dalle condizioni atmosferiche. Spero di evitare una ricostruzione completa della trasmissione se si tratta solo di un problema di controllo elettronico come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. In base ai sintomi da lei descritti, la sua Audi mostra un comportamento molto simile a quello della mia S3 prima della riparazione. Il fatto che i problemi peggiorino dopo il riscaldamento è particolarmente indicativo. La scansione dei codici di errore specifici della trasmissione è sicuramente utile, ma nella mia esperienza, il comportamento del convertitore di coppia e gli avvisi del controllo di trazione spesso indicano problemi di comunicazione tra i moduli piuttosto che problemi meccanici alla trasmissione. Quando la mia S3 ha manifestato questi sintomi, lo scanner OBD standard inizialmente non mostrava codici di guasto importanti, ma uno strumento diagnostico specifico del produttore ha poi rivelato errori di comunicazione tra i moduli di controllo dell'ABS e della trasmissione. L'insolito inserimento della modalità limp senza correlazione con il tempo corrisponde esattamente al mio caso. La mia tempistica di riparazione si è svolta in questo modo: La diagnosi iniziale non ha rivelato alcun codice di errore chiaro della trasmissione, la scansione diagnostica avanzata ha evidenziato errori di comunicazione del modulo ABS, il reset del modulo di controllo e l'aggiornamento del software hanno risolto tutti i sintomi, il costo totale della riparazione è stato di 450 euro, compreso il tempo di diagnosi. Questi sintomi di malfunzionamento del gruppo propulsore possono essere ingannevoli, facendo pensare a un grave problema meccanico quando in realtà si tratta solo della comunicazione del modulo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'esauriente spiegazione. Far eseguire alla mia officina una scansione completa con il loro sistema diagnostico specifico per VAG sembra il passo successivo più logico. La natura insolita dell'attivazione della modalità limp e dei problemi al selettore di marcia si allinea sicuramente alla teoria della comunicazione del modulo. È bello sapere che non sono necessari interventi meccanici importanti sulla trasmissione o sul transfer case. Chiederò loro di concentrarsi sulla verifica dell'interazione tra i moduli di controllo dell'ABS e della trasmissione. Il fatto che l'avviso del controllo di trazione appaia durante i cambi di marcia suggerisce un collegamento. Sebbene 450 euro per la diagnostica e l'aggiornamento del software possano sembrare elevati, sono decisamente preferibili alla riparazione della trasmissione. Aggiornerò quando avrò i risultati della scansione. Almeno posso guidare con cautela sapendo che probabilmente si tratta di un problema elettronico piuttosto che meccanico. I sintomi che corrispondono alla tua esperienza con la S3 mi fanno sperare che il problema possa essere risolto senza la sostituzione di componenti importanti.

(Tradotto da Inglese)