Problemi alla trasmissione dell'Audi A4: Cambi irregolari e allarme modalità Limp

Avendo una certa esperienza di lavoro su problemi simili, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia Audi A6 2.0T del 2013. I sintomi da lei descritti corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, la causa principale era in realtà legata al sistema ABS che inviava segnali errati al modulo di controllo della trasmissione. Questi codici di errore facevano sì che il sistema di controllo della trazione si attivasse inutilmente, influenzando così il comportamento della trasmissione. L'aspetto interessante è che inizialmente tutti sospettavano un problema al convertitore di coppia o alla trasmissione, ma si è scoperto che il transfer case e la trasmissione erano perfettamente a posto. Il vero problema era la comunicazione tra i sistemi. Una volta effettuata la diagnosi, la soluzione è stata sorprendentemente semplice: un aggiornamento del software del modulo di controllo ha risolto tutti i sintomi. Poiché si trattava di un problema noto, l'officina ha eseguito l'aggiornamento in garanzia senza alcun costo. Prima di trarre conclusioni affrettate sui problemi della trasmissione, potreste condividere le vostre opinioni: Ha effettuato una scansione dei codici di errore? Ci sono altre spie oltre al controllo della trazione? Il liquido della trasmissione è stato cambiato di recente? Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo? Queste informazioni aggiuntive potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

La mia A4 ha 174301 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato i codici diagnostici di guasto utilizzando uno scanner. Ho trovato diversi codici, tra cui P0700 e P0740. Il mio meccanico dice che il convertitore di coppia si sta guastando, causando i problemi al cambio e al selettore di marcia. La trasmissione sembra avere problemi soprattutto a freddo, migliorando leggermente dopo il riscaldamento. Ma anche in questo caso, la spia del controllo di trazione lampeggia occasionalmente durante i cambi di marcia. Il preventivo per la riparazione è di 2800 euro, manodopera inclusa. Prima di procedere, volevo verificare se un aggiornamento del software potesse risolvere il problema come nel vostro caso. Tuttavia, il concessionario ha confermato che la mia auto ha già installato l'ultima versione del software. La modalità "limp home" si è attivata due volte solo questa settimana, rendendo l'auto a malapena guidabile.

(Tradotto da Inglese)

I codici di errore P0700 e P0740 indicano sicuramente problemi alla trasmissione e al convertitore di coppia, a differenza del mio caso in cui si trattava solo di un problema al modulo di controllo. Dato che la vostra Audi ha 174301 KM, i sintomi sono più riconducibili all'usura meccanica che a problemi di software. Il comportamento all'avviamento a freddo e l'attivazione persistente della spia del controllo di trazione, insieme a questi codici diagnostici di guasto specifici, suggeriscono fortemente che il vostro meccanico abbia ragione riguardo al guasto del convertitore di coppia. Quando la mia A6 aveva problemi di software, i problemi erano costanti indipendentemente dalla temperatura del motore. Il costo di riparazione di 2800 euro è in realtà ragionevole per la sostituzione del convertitore di coppia, considerando la manodopera necessaria per accedere alla trasmissione. L'alternativa di continuare a guidare con questi sintomi rischia di danneggiare altri componenti della trasmissione, portando potenzialmente a una riparazione molto più costosa. Una nota veloce: il transfer case di questi modelli è generalmente abbastanza robusto, quindi se i codici diagnostici non mostrano problemi legati al transfer case, è probabile che si possa escludere questa causa. Dato che la modalità limp sta diventando sempre più frequente, consiglierei di procedere subito alla riparazione. Quando i miei problemi alla trasmissione erano legati al software, gli episodi di limp mode erano insoliti e incoerenti, a differenza della vostra situazione in cui è presente un chiaro schema di deterioramento.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto la risposta dettagliata e la chiarezza sulla mia situazione. In base ai sintomi, ai codici di guasto e in particolare allo schema di deterioramento, concordo sul fatto che il convertitore di coppia sia probabilmente il colpevole. I costanti problemi di avviamento a freddo e i codici diagnostici di guasto rendono abbastanza chiaro che si tratta di un problema meccanico piuttosto che di un'anomalia del software. La crescente frequenza di episodi di limp mode è davvero preoccupante e non posso rischiare di danneggiare ulteriormente la trasmissione. Sebbene 2800 euro siano un investimento significativo, mi sembra giusto per il lavoro richiesto. Poiché l'auto dispone già degli ultimi aggiornamenti software e i sintomi stanno peggiorando, procederò con la sostituzione del convertitore di coppia. Programmerò la riparazione questa settimana prima che altri componenti della trasmissione vengano danneggiati. Grazie per avermi aiutato a confermare che questa è la giusta linea d'azione e per avermi spiegato come la mia situazione differisca da un problema al modulo di controllo. I problemi al selettore di marcia e gli avvisi del controllo di trazione durante le cambiate suggeriscono sicuramente che questo problema deve essere affrontato immediatamente.

(Tradotto da Inglese)