Problemi alla centralina della BMW Serie 1: Perdita di potenza e guasti al sistema

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2010 (prima avevo anche una Serie 5). I sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: partenze lente, problemi di alimentazione e anomalie elettriche. Dopo qualche grattacapo, si è scoperto che si trattava di un relè principale difettoso. L'ho fatto riparare nella mia officina per circa 120 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di saltare alle conclusioni sulla centralina, però, potresti condividere con noi: Quali codici di errore ricevi? Succede più quando il motore è freddo o caldo? Hai notato altri problemi elettrici? Queste informazioni potrebbero aiutare a verificare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! I miei sintomi sono molto simili a quelli che hai descritto. Ho percorso 45887 KM e ho fatto il tagliando il mese scorso, ma questi problemi hanno iniziato a manifestarsi di recente. I codici di errore che ricevo sono principalmente legati alle interruzioni dell'alimentazione. Il problema si presenta soprattutto quando il motore è freddo, specialmente al mattino. E sì, ho notato che anche gli alzacristalli elettrici e la radio di tanto in tanto si bloccano. Dato che hai parlato del relè principale, potrebbe essere sicuramente quello. Preferirei di gran lunga che fosse quello piuttosto che una sostituzione completa della centralina! La farò controllare e vi terrò informati su quello che troveranno. Apprezzo molto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Wow, dopo aver letto il tuo ultimo aggiornamento, sono ancora più convinto che abbiamo avuto lo stesso problema. I sintomi corrispondono perfettamente, soprattutto i codici di interruzione dell'alimentazione e i problemi di avviamento a freddo. Anche la mia BMW aveva quasi lo stesso chilometraggio quando ha iniziato a verificarsi il problema. Sapete qual è la cosa divertente? Anch'io all'inizio mi sono spaventato pensando che fosse la centralina, ma il relè era una soluzione molto semplice. Quando gli alzacristalli elettrici hanno iniziato a fare i capricci, è stato il grande indizio. Il relè principale ha un'influenza su molti sistemi perché controlla la distribuzione dell'energia. Per completare il mio consiglio precedente, quando il mio meccanico ha sostituito il relè, ha controllato anche i collegamenti della batteria, che possono causare sintomi simili. Si è scoperto che erano un po' corrosi, quindi ha pulito anche quelli. L'intero lavoro ha richiesto meno di un'ora. Tienici aggiornati su cosa scopre il tuo meccanico! Ho la sensazione che si tratti di qualcosa di semplice come il relè. Sarebbe bello sapere se la mia esperienza ti ha aiutato a orientarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi commenti dettagliati! È davvero rassicurante sentire la tua storia, soprattutto perché i sintomi corrispondono così tanto. Anche il suggerimento di controllare i collegamenti della batteria è super utile, in effetti di recente ho notato un po' di crosta bianca intorno ai morsetti ma non ci ho pensato molto. Ho prenotato l'auto per domani mattina e chiederò sicuramente di controllare prima il relè principale e i collegamenti della batteria. Mi hai risparmiato la preoccupazione di una potenziale sostituzione della centralina, che sarebbe stata molto più costosa e complicata. Posterò sicuramente un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi. Sono davvero grato per l'aiuto e le spiegazioni dettagliate. È bello trovare qualcuno che ha affrontato la stessa cosa e che può condividere la propria esperienza. Grazie ancora per aver trovato il tempo di aiutarmi!

(Tradotto da Inglese)