alexander_ghost54
Problemi alla batteria della BMW Serie 5 ibrida: problema al terminale 30?
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
alexander_ghost54 (Autore)
Ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 5. Ho fatto l'ultimo tagliando 2 mesi fa a 118388 km e ho visto le stesse spie di avvertimento della batteria. I meccanici hanno scoperto che in realtà era il regolatore di tensione a dare problemi, non la batteria stessa. Sorprendentemente, la soluzione è stata piuttosto semplice e meno costosa di una sostituzione completa della batteria. Hanno prima ripristinato il sistema di gestione dell'alimentazione, il che ha aiutato a identificare il problema effettivo. Hai controllato se la carica della batteria della tua auto diminuisce di più dopo brevi viaggi? Questo è stato un indicatore chiave nel mio caso. Potrebbe valere la pena far controllare il regolatore di tensione prima di sostituire l'intera batteria. Solo i miei due centesimi in base a quello che ho passato!
(Tradotto da Inglese)
matteo_maier1
Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il regolatore di tensione. In realtà, sai cosa è interessante? Dopo la sostituzione della batteria l'anno scorso, ho ricominciato ad avere problemi simili circa due mesi fa. Sembra che forse ho fatto le cose troppo in fretta con la sostituzione della batteria. Ho fatto qualche ricerca in più e sì, anche il mio regolatore di tensione si stava comportando male! Ho notato che il consumo della batteria era particolarmente grave dopo quelle rapide corse al supermercato. I sintomi erano praticamente identici a quelli che hai descritto. Vorrei aver saputo di dover controllare prima il regolatore di tensione, avrei potuto risparmiare un po' di soldi! L'ho fatto sistemare nella mia officina di fiducia la settimana scorsa. Hanno fatto quel reset di gestione dell'alimentazione che hai menzionato e hanno scoperto che il colpevole era il regolatore di tensione. Una soluzione molto più economica della sostituzione della batteria che ho dovuto affrontare in precedenza. Ora la mia Serie 7 funziona come un sogno. Questo dimostra che di solito c'è più di una possibile causa per questi gremlin elettrici. Grazie per aver sollevato questo argomento, potrebbe aiutare altri proprietari di BMW ibride a risparmiare soldi e grattacapi. Hai avuto problemi dopo la riparazione?
(Tradotto da Inglese)
alexander_ghost54 (Autore)
Grazie a tutti per le risposte dettagliate! Dopo aver seguito i vostri consigli, ho fatto controllare a fondo la mia auto. È un tale sollievo sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questi problemi. Avevate ragione sul controllo del regolatore di tensione, che si è rivelato essere anche il mio problema. Il meccanico ha eseguito il reset della gestione dell'alimentazione e ha sostituito il regolatore difettoso. L'intera riparazione è costata circa 200 euro, molto meglio di quanto mi aspettavo di pagare per una batteria nuova. L'auto funziona perfettamente da una settimana, senza più spie, si avvia subito e la carica della batteria rimane stabile anche dopo quei brevi viaggi che prima causavano problemi. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di affrettarmi a sostituire la batteria! Volevo solo aggiornare tutti e ringraziarvi per avermi indirizzato nella giusta direzione. È bello avere un feedback così utile da parte della comunità. D'ora in poi terrò sicuramente d'occhio il sistema di ricarica e farò attenzione a eventuali sintomi simili.
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
matteo_maier1
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i veicoli ibridi e l'anno scorso ho affrontato un problema molto simile con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2019. Ho riscontrato gli stessi identici sintomi, spie luminose, problemi di avviamento e quei fastidiosi codici di sottotensione. Si è scoperto che la mia batteria si era degradata più velocemente del previsto e non manteneva la carica in modo corretto. L'ho portata nella mia officina di fiducia dove hanno eseguito un test completo della batteria che ha confermato la necessità di sostituirla. Il tutto, compresa la manodopera e la diagnostica, mi è costato circa 290 euro, ma ha risolto completamente il problema. Ora si avvia perfettamente e non ci sono più spie. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti dirci da quanto tempo hai questi sintomi e se hai notato qualche fenomeno (ad esempio dopo brevi viaggi o quando l'auto rimane ferma per diversi giorni)? Inoltre, qual è il tuo stile di guida tipico? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.
(Tradotto da Inglese)