Problemi alla batteria del QX Hybrid? Segnali di pericolo e soluzioni all'interno

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con i veicoli ibridi e ho vissuto una situazione molto simile con la mia Lexus RX450h del 2017 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: la batteria ibrida ha iniziato a guastarsi. L'ho portata nella mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un pacco batteria debole che stava influenzando l'intero sistema ibrido. Il costo totale della riparazione è stato di circa 290 euro, comprensivo di diagnosi e sostituzione. Il miglioramento delle prestazioni dopo la riparazione è stato come la notte e il giorno! Può dirmi se ha notato altri sintomi? Inoltre, qual è il chilometraggio della tua QX? So che Infiniti e Lexus utilizzano sistemi ibridi simili (essendo entrambi marchi di lusso), quindi queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici su cosa controllare. Tra l'altro, mia sorella ha una Infiniti Q50, quindi conosco bene il marchio. Non esitate a condividere ulteriori dettagli sulle spie, potrebbero aiutare a circoscrivere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia QX ha percorso 170447 km e ha effettuato l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Spero davvero che non si tratti della batteria ibrida, ma quello che descrivi è simile alla mia situazione. La spia è gialla e compare subito dopo l'inizio dello sfarfallio. Hai notato qualche fenomeno specifico con i problemi della batteria sulla tua Lexus? Ad esempio, si verificava di più durante le partenze a freddo o dopo che l'auto era rimasta ferma per un po'?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per il seguito. Wow, 170447 KM è abbastanza vicino al punto in cui si trovava la mia Lexus quando ho iniziato ad avere questi problemi (la mia aveva circa 165000 KM). La cosa interessante è che ho notato degli schemi con la mia. I problemi di sfarfallio e di avviamento erano decisamente peggiori nelle mattine fredde, soprattutto se l'auto era rimasta inutilizzata durante il fine settimana. Nel mio caso, la spia gialla si accendeva di solito dopo circa 5-10 minuti di guida, proprio quando il sistema ibrido cercava di commutare le fonti di alimentazione. Dopo aver avuto a che fare con i problemi della batteria della mia Lexus, posso dire che i sintomi che peggiorano con il freddo sono piuttosto tipici di una batteria ibrida in avaria. Il freddo mette a dura prova un sistema di batterie già debole. La buona notizia è che, se il problema viene individuato per tempo (e sembra che sia così), di solito la soluzione è più semplice. Un consiglio veloce che mi ha aiutato prima di farla riparare: ho iniziato a parcheggiare in garage invece che all'aperto e questo sembra aver aiutato un po' con i problemi di avviamento a freddo. Non è una soluzione definitiva, ovviamente, ma potrebbe essere utile mentre si fa controllare il problema. Sarei curioso di sapere se hai notato qualche strano rumore dal vano motore quando si verificano questi problemi. Questo è stato un altro segno rivelatore nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sì, in effetti, ora che mi ci fai pensare, ho notato che è peggio al mattino, soprattutto nelle ultime settimane, quando fa più freddo. E sì, c'è un leggero fruscio dal vano motore quando inizia lo sfarfallio, non avevo collegato i punti prima che me lo chiedessi! Penso che la porterò dal concessionario la prossima settimana per farlo controllare. La tua esperienza con la Lexus è stata molto utile e mi ha dato un'idea molto più precisa di cosa potrei avere a che fare. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere tutto questo, soprattutto il consiglio di parcheggiare in garage. Inizierò subito a farlo mentre aspetto il mio appuntamento. Probabilmente finirò per prendere la palla al balzo e far sostituire la batteria, se è questo il problema. Meglio ripararla ora che aspettare che si guasti completamente durante questi mesi freddi! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)