Problemi al supporto del motore della Q5 che causano un minimo irregolare

Avendo lavorato sulle auto come meccanico per hobby, ho riscontrato un problema simile con la mia Q7 del 2021. I problemi di vibrazione e di funzionamento al minimo erano quasi identici a quelli da voi descritti. L'officina ha diagnosticato un collegamento di cablaggio difettoso alla staffa di montaggio, che causava letture erratiche del sensore e problemi di gestione del motore. Sebbene inizialmente sospettassi un guasto completo al supporto, si è scoperto che il supporto stesso del motore era a posto. La riparazione ha comportato la riparazione di un cavo di collegamento danneggiato vicino al gruppo del supporto motore, per un costo di 95 euro per parti e manodopera. I sintomi sono migliorati immediatamente dopo la riparazione. Non ci sono più vibrazioni al minimo e la spia di gestione del motore si è spenta completamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile conoscere: chilometraggio attuale della vostra Q5, quando sono comparsi i primi sintomi, le vibrazioni sono peggiori a determinati intervalli di giri, avete notato qualche suono insolito insieme alle vibrazioni, quali codici di errore specifici sono stati memorizzati Queste informazioni vi aiuteranno a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se indica una causa di fondo diversa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. La mia Q5 ha 85674 km e ha fatto l'ultimo tagliando programmato 3 mesi fa. I sintomi sono iniziati circa 2 settimane fa, peggiorando progressivamente. Le vibrazioni sono più evidenti al minimo e tra i 1500-2000 giri/min. Si avverte anche un distinto rumore di battito quando si accelera da fermi. I codici memorizzati indicano un errore di accensione multiplo, ma visti i sintomi fisici, continuo a sospettare un problema al supporto della trasmissione o del motore. Le vibrazioni sembrano più meccaniche che elettriche, soprattutto con quel rumore di battito. Tuttavia, farò sicuramente controllare il cablaggio, dato che la vostra esperienza dimostra che potrebbe essere una soluzione più semplice rispetto a un guasto completo del supporto.

(Tradotto da Inglese)

In base ai sintomi aggiuntivi da lei descritti, in particolare il rumore di battito in accelerazione, questo sembra diverso dal mio problema di cablaggio sulla Q7. L'usura dei supporti del motore spesso si manifesta esattamente come descritto da lei, con problemi di vibrazioni progressive e rumori di battito durante le variazioni di carico. La combinazione di codici di accensione errata e sintomi meccanici suggerisce due possibili scenari in base alla mia esperienza: 1. Un supporto motore gravemente usurato che consente un movimento eccessivo del motore, che può sollecitare i componenti collegati, compresi i cablaggi e le parti del sistema di alimentazione, causando i codici di accensione irregolare. 2. Il supporto della trasmissione potrebbe essere guasto, soprattutto se si considera l'intervallo di giri/minuto specifico in cui si avvertono le vibrazioni. L'anno scorso, quando la mia Q7 ha avuto un guasto al supporto della trasmissione, ha manifestato sintomi simili prima di essere diagnosticata. Dato il chilometraggio e la natura progressiva dei sintomi, suggerirei vivamente di far ispezionare sia il supporto del motore che quello della trasmissione. La mia sostituzione è costata 450 euro, manodopera inclusa, ma ha evitato potenziali danni ad altri componenti. Il rumore di battito in accelerazione è un classico segno di cedimento del supporto che non ho riscontrato con il mio problema di cablaggio, il che mi fa pensare che il vostro caso sia legato a un difetto del supporto piuttosto che a un problema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutte le eccellenti intuizioni condivise e considerando le mie preoccupazioni iniziali, sono ora abbastanza convinto che il problema sia dovuto a un vero e proprio guasto dei supporti piuttosto che al cablaggio. Il rumore di battito durante l'accelerazione sembra essere il fattore chiave di differenziazione e corrisponde esattamente a quanto descritto da altri per i guasti ai supporti del motore. La combinazione dei miei sintomi, il minimo irregolare, le vibrazioni tra i 1500 e i 2000 giri/min, i colpi in accelerazione e i codici di accensione irregolare, sono tutti in linea con quanto è stato detto a proposito dei supporti motore usurati che influiscono su più sistemi. Far controllare sia il supporto della trasmissione che quello del motore è assolutamente sensato, visto l'evolversi dei sintomi nelle ultime settimane. Il costo di riparazione stimato di 450 euro per la sostituzione dei supporti è utile per la pianificazione del budget. Sebbene avrei preferito una semplice riparazione del cablaggio, prepararsi a una riparazione più consistente mi sembra prudente visti tutti questi classici segni di usura del supporto. Domani prenoterò la visita in officina e farò ispezionare accuratamente il sistema di montaggio. Apprezzo molto il confronto dettagliato dei sintomi che ha aiutato a restringere la probabile causa.

(Tradotto da Inglese)