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eliasmeyer1

Problemi al sistema di scarico della BMW X4, serve aiuto urgentemente

Spia del motore di controllo accesa

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Forte odore di scarico

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Perdita dallo scarico

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Tremolio al minimo

Ciao a tutti! La mia BMW X4 del 2014 ultimamente si comporta male. Il motore gira in modo irregolare, la risposta dell'acceleratore è terribile e ho la CEL accesa. C'è anche un forte odore di scarico e sento delle perdite dal sistema di scarico. Anche le emissioni hanno recentemente fallito. Sospetto che potrebbe essere correlato al sistema di trattamento dei gas di scarico. Qualcuno ha avuto problemi simili sulla propria X4? Qual era il problema effettivo e come l'ha risolto il tuo meccanico? Cerco esperienze reali per aiutare a diagnosticare correttamente questo problema. Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


wolfgang_thunder6

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2012 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza con le auto, per lo più con la manutenzione di base. I sintomi che hai descritto sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io. La mia X3 era irregolare, aveva una scarsa accelerazione e la spia del motore era costantemente accesa. Inizialmente ho pensato che fosse il catalizzatore, dato che avevo anche quel classico odore di scarico. L'ho portata alla mia officina di fiducia e, dopo aver eseguito la diagnosi, hanno scoperto che la sonda lambda (sensore dell'ossigeno) era rotta. L'hanno sostituita e da allora l'auto funziona come se fosse nuova. Il conto totale è stato di 375 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, non economico, ma sicuramente meglio che sostituire l'intero catalizzatore! Potresti condividere altri dettagli sulla tua X4? Come il chilometraggio e se hai già riparato in precedenza il sistema di scarico? Inoltre, hai ricevuto codici di errore specifici dalla CEL? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

eliasmeyer1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X4 ha 128009 KM sul contachilometri e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Ho fatto controllare i codici di errore ieri, mostrano P0420 e P0430. L'impianto di scarico è tutto originale, non ho mai fatto riparazioni prima. Sto iniziando a pensare che potrebbe essere più serio dei soli sensori, ma la tua esperienza con la sonda lambda mi fa sperare che potrebbe essere una soluzione più semplice. Il tuo meccanico ha eseguito dei test specifici prima di concludere che era solo il sensore?

(Tradotto da Inglese)

wolfgang_thunder6

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua X4. Sì, quei codici di errore sono sicuramente familiari, avevo P0420 anche sulla mia X3. In realtà, quando il mio meccanico ha scavato più a fondo nel mio caso, ha eseguito alcuni test specifici. Ha usato un multimetro digitale per controllare le letture di tensione da entrambi i sensori di ossigeno (a monte e a valle) e ha eseguito un test di contropressione sul convertitore catalitico. Inizialmente, hanno sospettato che potesse essere il catalizzatore, ma il test di contropressione ha mostrato che funzionava ancora correttamente. Le letture di tensione dai miei sensori lambda erano molto diverse. Il sensore a valle forniva letture davvero incoerenti, il che spiegava il funzionamento irregolare e le scarse prestazioni. La cosa interessante è che i sensori difettosi possono spesso imitare i sintomi di un convertitore catalitico guasto. Poiché i tuoi sintomi sono così simili a quelli che ho riscontrato io e hai codici simili, ti consiglio vivamente di far controllare quelle letture dei sensori prima di trarre conclusioni affrettate sulla necessità di un nuovo convertitore catalitico. Queste BMW possono essere difficili con i loro sistemi di scarico, ma a volte la soluzione è più semplice di quanto ci aspettiamo. Fammi sapere cosa scopre il tuo meccanico, sono davvero curioso se si rivela lo stesso problema! L'intera sostituzione del sensore ha davvero risolto i miei problemi e spero che tu ottenga lo stesso risultato.

(Tradotto da Inglese)

eliasmeyer1 (Autore)

Grazie per le informazioni dettagliate! Mi hai decisamente reso più ottimista su tutta questa situazione. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per domani mattina. Gli ho chiesto specificamente di controllare le letture dei sensori come hai detto prima di trarre conclusioni sul convertitore catalitico. Spero davvero che si riveli solo colpa dei sensori, mi farebbe risparmiare un sacco di soldi! Aggiornerò il thread una volta ottenuta la diagnosi. La tua esperienza con la X3 sembra molto simile a quella che sto affrontando io, soprattutto con quel codice P0420. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere tutti quei dettagli sui test che hanno eseguito sulla tua. Mi aiuta davvero sapere cosa aspettarmi quando la porterò domani. Incrocio le dita che sia una soluzione semplice come la tua!

(Tradotto da Inglese)

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