Problemi al sistema di alimentazione X7: stallo e odore di gas interno

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 40i del 2018. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, odore di carburante, spia di controllo motore e spegnimento al minimo. Si è scoperto che era un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema EVAP. L'ho fatto diagnosticare in officina, dove hanno confermato il mio sospetto. Il filtro a carboni attivi (chiamato anche contenitore di carbone) non filtrava correttamente i vapori di carburante, causandone la fuoriuscita nell'abitacolo. La riparazione non è stata particolarmente complessa, ma è fondamentale risolverla tempestivamente perché è un problema sia di sicurezza che di emissioni. Assicurati che il tuo meccanico controlli specificamente il sistema EVAP e la valvola di spurgo. Dovrà eseguire un test del fumo per confermare eventuali perdite. Quando ho fatto riparare la mia, hanno finito per sostituire l'intero gruppo del filtro a carboni attivi e la valvola di spurgo. Da allora l'auto funziona perfettamente. Non è un problema meccanico importante, ma ha sicuramente bisogno di attenzione. Meglio risolverlo ora prima che porti a problemi più significativi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando io. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Sarebbe bello sapere a cosa potrei andare incontro in termini di costi e se devo prepararmi ad altri potenziali problemi con la mia X7.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sì, posso aiutarti con le informazioni sui costi. In realtà, l'ho appena riparato il mese scorso, ho finito per pagare 275 € per l'intera riparazione, che includeva la sostituzione del filtro a carboni attivi difettoso. E ho delle buone notizie, da allora tutto funziona come un sogno! L'odore di carburante è completamente scomparso, non si è più accesa la spia del motore e il motore gira in modo super fluido, anche al minimo. Ero abbastanza sollevato che non fosse niente di più serio. Una volta sostituito il filtro a carboni attivi nel sistema EVAP, tutti quei fastidiosi sintomi sono semplicemente scomparsi. Non si sono verificati altri problemi dopo la riparazione, quindi direi che probabilmente stai cercando una soluzione semplice e simile. Un consiglio, però, assicurati che facciano un test del fumo adeguato per confermare che è sicuramente la perdita del sistema di ventilazione. Meglio essere scrupolosi e fare le cose per bene la prima volta. Ma sì, in base alla mia esperienza, una volta riparato, dovresti essere a posto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ora mi sento molto meglio sapendo con cosa ho a che fare. In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi, e hai centrato il punto, era il filtro al carbone attivo nel sistema EVAP. Il costo della riparazione è stato abbastanza simile a quello che hai pagato tu, e hanno fatto il test del fumo che hai menzionato. L'intera esperienza non è stata nemmeno lontanamente stressante come temevo. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e ha spiegato tutto chiaramente. La parte migliore è che dopo l'ho portata a fare un giro di prova e tutti i problemi sono scomparsi, niente più odore di carburante, niente stallo e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Mi ha aiutato a sapere esattamente cosa chiedere e cosa aspettarmi. Ora posso finalmente godermi di nuovo la guida della mia X7 senza preoccuparmi di quei sintomi!

(Tradotto da Inglese)