Problemi al sistema di alimentazione della VW Fox, il proprietario cerca soluzioni

Ho avuto problemi molto simili di erogazione del carburante con la mia Volkswagen Polo diesel del 2012. Come persona con un po' di esperienza in diagnosi automobilistica, i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. La marcia irregolare e il blocco motore sono stati i primi segnali, seguiti da problemi di avviamento. Dopo una diagnosi iniziale, il mio meccanico ha scoperto che il collegamento elettrico alla pompa del carburante era danneggiato, causando problemi di erogazione del carburante intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e del gruppo connettore, con un costo di 95€ manodopera inclusa. La riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente. Le prestazioni dell'auto sono tornate immediatamente alla normalità e il consumo di carburante è tornato ai livelli standard. La spia del motore si è spenta dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Fox, quando è stato effettuato l'ultimo cambio del filtro del carburante, eventuali lavori recenti eseguiti sul sistema di alimentazione, i codici di errore specifici che stai ricevendo. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io con il guasto della pompa o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti nel sistema di erogazione della benzina. Il problema del cablaggio è comune nelle Volkswagen diesel di quell'epoca, ma è meglio ottenere una diagnosi corretta prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 3 mesi fa a 74913 km. Dopo aver controllato i sintomi simili relativi alla pompa del carburante, posso confermare che il problema sembra identico. Il mio meccanico ha sostituito il filtro del carburante durante l'ultimo tagliando, quindi quello dovrebbe andare bene. L'officina inizialmente ha suggerito la sostituzione completa della pompa del carburante per 450€, cosa che mi è sembrata eccessiva dati i sintomi. I codici di errore P0087 e P0191 indicano problemi di pressione della rampa di iniezione, il che potrebbe indicare un problema alla pompa o problemi di regolazione della pressione del sistema di alimentazione. Vista la tua esperienza con la riparazione del cablaggio, farò controllare prima i collegamenti elettrici ai meccanici prima di accettare la sostituzione completa della pompa del carburante. Una diagnosi automobilistica adeguata incentrata sul cablaggio potrebbe far risparmiare costi di riparazione significativi. Ti dispiacerebbe condividere quanto tempo ha richiesto la riparazione del cablaggio nel tuo caso? Attualmente sto valutando le opzioni di riparazione e le stime dei tempi di lavoro dell'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Fox. Quei codici di errore rispecchiano sicuramente quelli che ho riscontrato con la mia Polo diesel. La riparazione del cablaggio elettrico sul mio sistema di alimentazione ha richiesto circa 2 ore in totale, incluso il tempo di diagnostica. Dati i sintomi e i codici di errore condivisi, iniziare con l'ispezione del cablaggio sembra un approccio intelligente alla diagnosi automobilistica. Il mio meccanico ha prima testato la connettività della pompa del carburante utilizzando apparecchiature diagnostiche specializzate prima di determinare che il cablaggio fosse il colpevole. 450€ per la sostituzione completa della pompa del carburante sembrano eccessivi quando il problema potrebbe essere risolto con una soluzione più semplice. Nel mio caso, il sistema di iniezione del carburante ha funzionato perfettamente dopo aver semplicemente risolto il problema del cablaggio, senza bisogno di una sostituzione completa della pompa. Il tuo recente cambio del filtro del carburante esclude una causa comune, il che supporta ulteriormente l'indagine sulla connessione elettrica per prima cosa. Se i tuoi meccanici riscontrano danni al cablaggio simili a quelli che ho riscontrato io, la riparazione dovrebbe essere relativamente semplice e molto più conveniente rispetto alla sostituzione dell'intera pompa. Assicurati che controllino a fondo il gruppo di connessione sulla pompa del carburante, questo è stato il punto di guasto esatto nel mio caso e un punto debole comune in questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione. La tua esperienza con il cablaggio ha molto senso dati i miei sintomi. Una tempistica di riparazione di 2 ore sembra molto più gestibile di quanto il meccanico abbia preventivato per la sostituzione completa della pompa. Sulla base del successo della tua riparazione, chiederò loro di ispezionare specificamente il cablaggio della pompa del carburante e il gruppo connettore per primi. Il motore che si spegne e il funzionamento irregolare sembrano troppo simili al tuo caso per ignorare i potenziali problemi di connessione elettrica. I codici di errore corrispondenti per la pressione della rotaia del carburante supportano anche questa teoria. L'officina di riparazione auto vuole programmare l'auto per la prossima settimana. Mi assicurerò che eseguano una diagnosi automobilistica completa del sistema elettrico prima di trarre conclusioni affrettate sulla necessità di una nuova pompa del carburante. La possibilità di risparmiare oltre 350€ riparando solo il cablaggio rende questo approccio decisamente meritevole. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati dell'ispezione corretta. La tua esperienza di riparazione mi ha sicuramente aiutato a indirizzarmi verso una soluzione più conveniente per risolvere questi problemi del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)