Problemi al servosterzo della VW Tiguan indicano un sensore difettoso

Avendo lavorato su auto europee per alcuni anni, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Touran diesel del 2009. I sintomi che descrivi corrispondono molto a quelli che ho sperimentato io: sterzo pesante e vibrazioni che sono peggiorate nel tempo. Il guasto del sensore dello sterzo ha causato problemi sia al servosterzo che al controllo elettronico della stabilità. Dopo una diagnosi iniziale, la mia officina ha confermato che il sensore dell'angolo di sterzata necessitava di una riprogrammazione a causa di una calibrazione difettosa. La riparazione ha comportato l'azzeramento e la riprogrammazione del sensore dell'angolo di sterzata, con un costo di 195€ incluso il tempo di diagnosi. Per aiutarmi ulteriormente con il tuo caso specifico, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Eventuali spie sul cruscotto, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente, Se il problema cambia quando il motore è freddo rispetto a quando è caldo Il sensore dell'angolo di sterzata è un componente cruciale sia per l'assistenza allo sterzo che per la stabilità del veicolo. È importante risolvere questo problema tempestivamente, poiché l'utilizzo continuato con un sensore difettoso può potenzialmente influire su altri componenti elettronici di stabilità. Fai attenzione ad altri sintomi come: Risposta dello sterzo irregolare a velocità diverse, Spia del controllo elettronico di stabilità accesa, Servosterzo che si interrompe in modo intermittente Se questi sintomi ti sembrano familiari, ti consiglio di far controllare il veicolo al più presto per evitare guasti più estesi del sensore o problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Aggiungendo dettagli, ho effettuato l'ultimo tagliando a 59000 km (circa 3 mesi fa) e attualmente sono a 63495 km. Il problema è iniziato gradualmente nell'ultimo mese. Inizialmente nessuna spia di avvertimento, ma ora la spia del controllo di trazione lampeggia occasionalmente. Ho notato che lo sterzo è significativamente più pesante quando il motore è freddo, migliorando leggermente dopo il riscaldamento. L'allineamento delle ruote è stato controllato durante l'ultimo tagliando ed era corretto, ma i sensori dell'auto non sono stati testati specificamente. Data la progressione dei sintomi e la tua esperienza con il sensore dello sterzo, prenoterò un controllo diagnostico per la settimana prossima. I problemi intermittenti del servosterzo stanno diventando più frequenti, soprattutto durante le manovre di parcheggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Considerando il tuo chilometraggio e i sintomi, questo sembra quasi identico a quello che ho sperimentato con la mia Touran. Il comportamento all'avviamento a freddo e la spia di controllo della trazione lampeggiante corrispondono in particolare al mio caso, il che conferma i miei pensieri iniziali sul sensore dell'angolo di sterzata. Dopo la sostituzione del sensore, ho notato miglioramenti immediati: sforzo di sterzata costante indipendentemente dalla temperatura del motore, nessun problema con la spia di controllo della trazione, funzionamento fluido del servosterzo durante le manovre a bassa velocità. La diagnosi del sensore dell'angolo del piantone dello sterzo dovrebbe essere semplice per un'officina con attrezzature diagnostiche VW. In base alle tariffe attuali, aspettati circa 250€ per una sostituzione completa del sensore se necessario, anche se potrebbe essere sufficiente una sola ricalibrazione come nel mio caso. Poiché il tuo sistema di stabilità elettronica mostra dei segnali attraverso la spia lampeggiante, è fondamentale intervenire tempestivamente. La correlazione tra avviamenti a freddo e maggiore sforzo di sterzata suggerisce fortemente che i sensori dell'auto si stanno deteriorando. Secondo la mia esperienza, questi sintomi in genere peggiorano rapidamente una volta iniziati. Assicurati che l'officina esegua un test completo del sistema di stabilità elettronica insieme al controllo del sensore dello sterzo, poiché a volte i componenti correlati possono essere interessati. Risolvere questo problema presto contribuirà a prevenire un'ulteriore usura dei componenti del piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la tua risposta dettagliata e la tua esperienza con un problema simile. I sintomi che hai descritto con la tua Touran corrispondono perfettamente a quelli che sto vivendo, soprattutto la parte riguardante l'influenza delle partenze a freddo sullo sforzo di sterzata. Anche i costi di riparazione sembrano ragionevoli, e sono sollevato nel sentire che potrebbe essere necessaria solo una ricalibrazione anziché una sostituzione completa. Ho prenotato l'auto per martedì prossimo presso la mia officina abituale. Ho menzionato specificamente il sensore dell'angolo di sterzata e ho chiesto loro di controllare l'intero sistema di stabilità elettronica come suggerito. Mi hanno citato 85€ per la diagnostica iniziale, il che sembra equo. Il fatto che la tua riparazione abbia risolto completamente problemi simili è incoraggiante. Mi assicurerò che verifichino eventuali guasti dei sensori correlati o usura del piantone dello sterzo mentre l'auto è in officina. Nel frattempo, sto prestando particolare attenzione durante le manovre a bassa velocità, dove il servosterzo sembra essere più influenzato. Pubblicherò un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi e completata la riparazione. Grazie ancora per le informazioni specifiche sui sensori automobilistici e le potenziali soluzioni, è davvero utile sentire da qualcuno che ha avuto lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)