Problemi al sensore dell'albero a camme del motore a benzina Citroen C8: esperienze e soluzioni cercasi

Ciao, ho avuto problemi simili con la mia Citroen C5 del 2008. Non sono un meccanico di auto, ma ne so qualcosa. I sintomi sembrano proprio un difetto dell'ingranaggio principale dell'albero a camme. Presso la mia officina hanno sostituito la ruota di codifica, per un costo di circa 695 euro. Da allora la mia auto ha ripreso a funzionare perfettamente. Tuttavia, vi consiglio di far controllare il vostro veicolo da un'officina specializzata. Purtroppo non posso fornirle dettagli o raccomandazioni specifiche senza informazioni precise sul veicolo. Che motore ha esattamente? Anno di produzione, modello, ecc. Questo mi aiuterebbe a fornirle consigli più specifici. Spero che questo ti aiuti per il momento. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta rapida e le utili indicazioni! Effettivamente potrebbe essere la ruota del sensore dell'albero a camme! La mia C8 è, come detto, del 2006, ha un motore a benzina e ha poco più di 18253 chilometri all'attivo. Si tratta di un valore piuttosto basso, ma l'ho acquistata da poco e il precedente proprietario probabilmente percorreva distanze piuttosto brevi. L'ultimo tagliando risale a ben 4 mesi fa. Probabilmente dovrò farlo in officina. Speravo davvero che fosse solo il sensore, perché sembra una riparazione costosa! Ma grazie ancora per l'aiuto! Penso che questo mi dia una buona indicazione di ciò che posso affrontare con l'officina!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, siamo qui per questo! Mi fa piacere sapere che sono riuscito ad aiutarti un po'. Sì, la tua C8 ha ancora pochi chilometri all'attivo, il che è sicuramente una cosa positiva. Con quel chilometraggio, in teoria non dovresti avere a che fare con i soliti problemi di ruggine. Per quanto riguarda il sensore dell'albero a camme e la ruota encoder: è possibile che sia solo il sensore ad avere un problema e non la ruota encoder. Ma, come ho detto, è meglio farlo controllare da un'officina specializzata. Possono anche leggere la memoria dei guasti e verificare se il sensore dell'albero a camme segnala un guasto. E sì, purtroppo queste riparazioni possono diventare molto costose, soprattutto per i veicoli più vecchi. È sempre una seccatura, ma la sicurezza prima di tutto. Per quanto riguarda il prezzo che le ho indicato: Nel mio caso era comprensivo di manodopera e ricambi. Forse può trovare un'officina che lo faccia a un prezzo più basso. Spero di essere stato in grado di aiutarvi un po' di più. Teneteci informati sull'evoluzione della situazione!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per il vostro supporto! È sicuramente opportuno che l'officina esegua una lettura dei guasti per verificare se il sensore dell'albero a camme segnala effettivamente un guasto. Penso che la sicurezza debba essere al primo posto in questo caso, anche se purtroppo comporta dei costi. Vediamo, forse riesco a trovare un'officina che faccia l'intera operazione un po' meno costosa! Riferirò sicuramente qui cosa ne verrà fuori. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)