Problemi al PCV della VW Scirocco: Risoluzione fumo e perdita di potenza

Ho avuto un problema molto simile con la mia Golf GTI del 2014 che presentava gli stessi sintomi da te descritti: potenza ridotta, spia del motore accesa e fumo dallo scarico. Dopo aver notato un aumento del consumo di olio motore, ho scoperto che si trattava effettivamente di una valvola PCV difettosa che causava problemi di ventilazione del carter. I sintomi indicavano un malfunzionamento del sistema di ventilazione, che permetteva ai vapori d'olio di entrare in punti dove non dovrebbero, causando i problemi di emissioni che hai menzionato. La mia officina ha diagnosticato una significativa perdita nel sistema PCV, richiedendo la sostituzione completa della valvola insieme ad alcune guarnizioni correlate. Il costo totale della riparazione è stato di 360€, comprese parti e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona senza problemi, senza più fumo né perdite di potenza. Per prevenire problemi futuri, sono fondamentali i cambi d'olio regolari e la pulizia del sistema PCV. Tuttavia, prima di suggerire consigli di manutenzione più specifici, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Scirocco, Tipo di olio utilizzato, Cronologia delle manutenzioni, in particolare i cambi d'olio recenti, Altri suoni o sintomi inusuali. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho vissuto e consentirebbero di fornire consigli più mirati.

(Tradotto da Inglese)

Ho recentemente effettuato il cambio dell'olio a 12614 km durante il tagliando regolare. Utilizzo olio completamente sintetico come raccomandato dal produttore. Quando ho notato per la prima volta fumo e malfunzionamento della ventilazione, ho controllato il livello dell'olio che era normale, ma sembra che il carter motore stia creando un'eccessiva pressione. Nessun suono insolito a parte un leggero fischio durante l'accelerazione. Il problema della PCV sembra molto simile a quello che hai avuto, la tua riparazione includeva anche la pulizia dell'intero sistema di ventilazione o solo la sostituzione della valvola?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, la mia riparazione sulla Golf GTI ha comportato un servizio completo del sistema, non solo la sostituzione di una valvola. L'officina ha eseguito una pulizia accurata dell'intero sistema di ventilazione, poiché i residui di olio possono accumularsi nelle tubazioni, causando ulteriori problemi di manutenzione in futuro. Il suono sibilante che lei menziona è piuttosto indicativo, ho avuto lo stesso identico sintomo. In genere è un chiaro indicatore di una perdita nel sistema PCV, spesso causata da una valvola rotta o da guarnizioni deteriorate che non riescono a gestire correttamente la pressione del basamento. La buona notizia è che i suoi cambi d'olio regolari e l'utilizzo del tipo di olio corretto dovrebbero aver minimizzato eventuali danni al motore. Tuttavia, con questi sintomi che persistono nonostante la corretta manutenzione, è fondamentale affrontare il malfunzionamento della ventilazione al più presto per prevenire problemi di emissioni più gravi. Nel mio caso, il servizio completo includeva: sostituzione della valvola PCV, pulizia di tutte le tubazioni di ventilazione, sostituzione delle guarnizioni associate, prova di pressione del sistema. L'approccio accurato ha risolto tutti i sintomi, inclusi il rumore sibilante e i problemi di fumo. In base ai costi attuali dei ricambi, dovrebbe aspettarsi un costo di riparazione simile a quello che ho pagato, supponendo che non vengano riscontrate ulteriori complicazioni durante il servizio. Sarei interessato a sapere se l'accumulo di pressione che sta riscontrando fluttua con la temperatura del motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni di follow-up sul servizio di manutenzione del sistema di ventilazione. L'accumulo di pressione sembra effettivamente variare con la temperatura del motore, ed è notevolmente peggiore quando il motore è completamente caldo. Ho appena prenotato un appuntamento con la mia officina di fiducia per la settimana prossima per far loro ispezionare il sistema PCV e pulire l'intero impianto di ventilazione. Dati i sintomi simili al tuo caso, soprattutto quel fischio distintivo e l'aumento della pressione del basamento, sono abbastanza fiducioso che si tratti dello stesso problema. Spero davvero che sia solo necessario sostituire la valvola e pulire il sistema di base, piuttosto che dover intervenire su altri componenti delle emissioni. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi e completata la riparazione finale. Almeno è in qualche modo rassicurante sapere che si tratta di una riparazione relativamente semplice in base alla tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)