Problemi al motore diesel della Kia Stinger 2019: Fumo nero, motore traballante e potenziale guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione

Ehi! Sembra che tu stia passando un brutto periodo. Hai ragione sull'attuatore della pressione di sovralimentazione: ho avuto un problema simile con la mia Kia Optima Diesel del 2016. Il mio motore si comportava in modo assurdo, stando fermo, sibilando, e così via. Dopo una bella partita a indovinare i sintomi dell'auto, si è scoperto che era il cablaggio dell'attuatore della pressione di sovralimentazione ad aver preso la polvere. Vi dirò, è stato piuttosto grave. L'auto non era in condizioni di guidabilità, quindi ho dovuto portarla in officina. Il meccanico ha confermato la mia intuizione. Il danno al cablaggio ha compromesso il segnale all'attuatore, responsabile della regolazione della pressione del turbo. L'intero sistema era in disordine per questo motivo. Risparmiandovi i dettagli tecnici, hanno sostituito il cablaggio danneggiato e l'attuatore della pressione di sovralimentazione. Inoltre, hanno ripulito il motore perché era tutto sporco. È stata una bella seccatura, ma ha risolto completamente il problema e la vecchia ragazza funziona più fluida che mai. Non voglio mentire, può essere un problema trovare un meccanico che sappia il fatto suo. Chiedete in giro, controllate le officine più piccole, che tendono a dedicare più tempo al lavoro e ad avere molta esperienza a disposizione. Buona fortuna! Presto avrete di nuovo la vostra Stinger pronta a pungere!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Apprezzo il resoconto di quello che hai passato con la tua Optima, sembra un po' un incubo ma sono contento di sapere che è tornata a funzionare. La mia Stinger è il mio orgoglio e la mia gioia, quindi odio vederla in difficoltà. A proposito, per caso ti ricordi quanto hai speso per le riparazioni? E c'è stato qualcos'altro da quando hai sistemato l'attuatore e il cablaggio? Sono un po' preoccupato di avere sorprese inaspettate dopo aver sistemato la macchina. Grazie mille!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, là! Sì, quei guasti meccanici possono davvero essere una spina nel fianco, vero? Per quanto riguarda i costi, ricordo di aver speso 155 euro per la sostituzione del cablaggio dell'attuatore della pressione di sovralimentazione e, ahi, il mio portafoglio ne risente ancora! Ma onestamente, ne è valsa la pena per riportare la mia Optima in perfetta forma. Dopo la riparazione, le cose sono andate molto bene. Il problema dell'attuatore della pressione di sovralimentazione è stato il principale responsabile di tutti i problemi che ho avuto. Dopo aver risolto il problema con il meccanico, i problemi sono svaniti! Questo ha davvero placato le mie preoccupazioni su eventuali altre sorprese nascoste. Quindi respirate tranquilli! La riparazione del cablaggio e dell'attuatore della Stinger dovrebbe risolvere i vostri problemi. Spero che questa prospettiva vi tranquillizzi un po': non è mai divertente quando la vostra auto decide di fare la difficile. Tienici informati su come va, eh? Salute!

(Tradotto da Inglese)

Certo e grazie ancora per la rassicurazione. Le cifre sono un po' sconfortanti, ma sentire che la tua Optima è tornata in pista senza ulteriori grattacapi è davvero confortante. Credo che sia giunto il momento di tirare le somme, mettere mano al portafoglio e riportare la mia Stinger al suo splendore. Non mancherò di comunicare la buona notizia una volta che avrò risolto il problema con un meccanico decente. Grazie per il consiglio genuino e per il grande applauso!

(Tradotto da Inglese)