Problemi al motore di Infiniti M: Guasti multipli al sistema

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Infiniti G35 del 2007. Ho un po' di esperienza con le auto, ma per i problemi più complessi mi affido principalmente alla mia officina di fiducia. La mia auto mostrava sintomi simili: funzionamento irregolare, scatti in accelerazione e a volte il motore si spegneva. Ho scoperto che si trattava del corpo farfallato e che la meccanica interna era danneggiata. L'ho fatto riparare dal mio meccanico di fiducia per circa 345 euro e da allora l'auto funziona senza problemi. Potresti fornire maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi e se hai notato qualche fenomeno specifico (ad esempio, succede di più quando il motore è freddo o caldo)? Inoltre, hai estratto i codici diagnostici dalla spia del motore di controllo? Questo aiuterebbe a circoscrivere meglio il problema. Nel frattempo, eviterei di spingere troppo l'auto finché non viene controllata. Questi sintomi possono talvolta portare a problemi più gravi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia mostra esattamente gli stessi sintomi che hai descritto. I problemi sono iniziati circa 2 settimane fa, e sì, è decisamente peggio quando il motore è freddo, soprattutto al mattino. Non ho ancora controllato i codici, ma ho intenzione di farlo questo fine settimana. L'ultimo tagliando è stato effettuato solo 3 mesi fa, a 66.782 km, e tutto era a posto. Il costo della riparazione del corpo farfallato che hai menzionato sembra ragionevole, temevo che fosse molto più costoso. Lo farò controllare presso la mia officina di fiducia prima che la situazione peggiori. Grazie per avermi avvertito di non spingere troppo!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, i tempi sembrano molto simili a quelli che ho sperimentato con la mia G35. Quando hai detto che è peggio al mattino, è esattamente così che si comportava anche la mia. Le partenze a freddo erano particolarmente brusche, stentava e a volte si bloccava prima di raggiungere la temperatura di esercizio. Per aggiornarvi sulla mia precedente esperienza dopo la sostituzione del corpo farfallato, circa un mese dopo ho dovuto pulire anche il sensore del flusso d'aria di massa (MAF) perché alcuni sintomi simili hanno iniziato a ripresentarsi. È stata una soluzione molto economica, ho usato uno spray per la pulizia del MAF che costava circa 10 euro. Potrebbe valere la pena di controllare anche quello, già che ci sei. Queste Infiniti sono generalmente auto solide, ma i corpi farfallati possono essere un punto debole, soprattutto al chilometraggio che hai raggiunto. In base a ciò che descrivi, sembra davvero identico a quello che ho passato io. Una volta risolti entrambi i problemi, il risparmio di carburante è tornato alla normalità e tutti gli strattonamenti sono scomparsi. Facci sapere quali codici vengono visualizzati quando fai la scansione questo fine settimana. Se hai bisogno di consigli specifici sulla riparazione, non esitare a chiedere. Ho conservato tutta la documentazione della mia riparazione per ogni evenienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Anche il sensore MAF è molto utile, lo terrò sicuramente presente. E' davvero rassicurante sapere che i vostri sintomi erano così simili e che la soluzione non è stata troppo complicata. Ho appena chiamato la mia officina di fiducia che potrà controllarla questo martedì mattina. Questo fine settimana farò sicuramente una scansione dei codici e probabilmente prenderò un pulitore MAF mentre sono al negozio di ricambi auto, tanto vale essere preparati! Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e ad offrire ulteriore aiuto. Mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Aggiornerò questo thread quando saprò esattamente cosa sta succedendo alla mia auto!

(Tradotto da Inglese)