Problemi al motore della VW Suran collegati al sensore di temperatura

Ho avuto un problema simile con la mia VW CrossFox del 2014 l'anno scorso, e avendo una certa esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho provato a diagnosticarlo da solo. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: prestazioni del motore irregolari, potenza ridotta e spia del motore accesa. Il sensore IAT era effettivamente il problema. Inizialmente, ho pulito il sensore pensando che potesse essere semplicemente sporco, ma il problema persisteva. L'ho portato alla mia officina di fiducia dove hanno confermato la diagnosi con il loro strumento diagnostico professionale. Il sensore dell'auto era completamente difettoso, fornendo letture errate della temperatura dell'aria alla centralina. Questo ha causato uno sbilanciamento della miscela di carburante, spiegando le scarse prestazioni. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito il sensore IAT e cancellato i codici di errore. Il costo totale è stato di 155€ compresi pezzi e manodopera. L'auto funziona perfettamente da allora. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: Hai notato se i problemi peggiorano in particolari condizioni meteorologiche? Quale codice di errore mostra il tuo strumento diagnostico? Hai eseguito recentemente lavori sul sistema di aspirazione dell'aria? Il problema si verifica di più durante le partenze a freddo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto con la mia CrossFox.

(Tradotto da Inglese)

Il mio contachilometri segna 130695 km e ho effettuato l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Grazie per aver condiviso la tua esperienza dettagliata. Le tue domande mi hanno aiutato a raccogliere maggiori informazioni: i problemi di lettura della temperatura peggiorano decisamente con il freddo. Lo strumento diagnostico mostra il codice di errore P0113, che indica un malfunzionamento del circuito del sensore IAT. Nessun lavoro recente è stato eseguito sul sistema di aspirazione dell'aria. Il problema è più evidente durante le partenze a freddo, impiegando più tempo del solito per raggiungere la temperatura di esercizio normale. In base alla tua esperienza e ai costi di riparazione, sostituire il sensore IAT sembra un passo successivo ragionevole. Ci sono marche specifiche di sensori auto che consiglieresti per la sostituzione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua VW. Il codice P0113 e i sintomi da freddo si allineano sicuramente con la mia esperienza con il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. Per il sensore di ricambio, ho usato un'unità Bosch che ha funzionato perfettamente dall'installazione. Assicurati di ottenere un sensore di qualità OEM, la piccola differenza di prezzo vale la pena per l'affidabilità. Alcuni consigli dalla mia esperienza di riparazione: il connettore del sensore può essere fragile, maneggiarlo con cura durante la disconnessione, pulire bene l'alloggiamento del sensore prima di installare la nuova unità, dopo la sostituzione, cancellare i codici di errore e lasciare che il motore funzioni per un ciclo di riscaldamento completo, ricontrollare che tutte le connessioni di aspirazione dell'aria siano correttamente sigillate. Il funzionamento irregolare del motore e i problemi di prestazioni dovrebbero risolversi immediatamente dopo aver installato un sensore di temperatura funzionante. La centralina elettronica (ECU) ha bisogno di letture accurate della temperatura per calcolare la corretta miscela di carburante. Dato che il tuo chilometraggio è simile al mio, ispeziona anche il tubo di aspirazione dell'aria per eventuali piccole crepe mentre hai smontato le cose. Queste possono svilupparsi nel tempo e causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

In base ai tuoi utili consigli e alle informazioni condivise, procederò con la sostituzione del sensore IAT. La tua esperienza con un modello VW simile e il codice di errore P0113 corrispondente mi danno fiducia in questa strada di riparazione. Il fatto che i problemi del mio motore peggiorino con il freddo e durante le partenze a freddo supporta fortemente la diagnosi di un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso. La diagnostica dell'auto che indica lo stesso problema che hai riscontrato rende questa una direzione chiara per la riparazione. Apprezzo il suggerimento sull'utilizzo di un sensore Bosch e sceglierò sicuramente un ricambio di qualità OEM. Il consiglio di installazione su come maneggiare con cura il connettore e controllare il tubo di aspirazione sarà molto utile durante la riparazione. Dal momento che il costo totale di riparazione che hai menzionato era di circa 155€, questo sembra un investimento ragionevole per risolvere questi problemi al motore. Mi assicurerò di seguire il tuo suggerimento di cancellare i codici e di eseguire un ciclo di riscaldamento completo dopo l'installazione. Procederò con la riparazione questa settimana e spero di vedere gli stessi risultati positivi che hai riscontrato con il tuo veicolo. La guida passo passo è stata preziosa per affrontare questa sostituzione del sensore di temperatura dell'aria.

(Tradotto da Inglese)