Problemi al motore della BMW Z3, ​​sensore MAF o qualcos'altro?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 1998. Quei sintomi sembrano esattamente quelli che ho avuto io, in particolare il minimo irregolare e la scarsa accelerazione. Anche il mio meccanico ha diagnosticato un sensore di flusso d'aria difettoso. Prima l'hanno pulito ma non hanno risolto il problema, quindi l'hanno sostituito completamente. Mi è costato circa 365 euro in tutto, manodopera inclusa. Da allora l'auto funziona alla grande. Per aiutarti meglio, potresti dirmi se hai letto il codice di controllo motore? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che hai fatto una messa a punto? Conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Se desideri informazioni specifiche sul processo di riparazione o sui numeri di parte, fammelo sapere. I motori M52 di queste auto sono abbastanza simili, quindi ciò che ha funzionato per la mia potrebbe funzionare anche per la tua.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z3 ha 145048 KM all'attivo ed è stata sottoposta a regolare manutenzione. Ieri ho fatto la diagnostica e ho ricevuto il codice di errore P0171 (sistema troppo magro). I tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei. Mi fa piacere sapere che la sostituzione del sensore MAF ha risolto il problema. Ha notato un miglioramento immediato delle prestazioni dopo la sostituzione? Spero che sia solo il sensore MAF e non qualcosa di più grave. Guido BMW da anni, ma è la prima volta che mi occupo di questo particolare problema. Mi chiedo anche se avete scelto parti OEM o aftermarket. Ho sentito cose contrastanti sui sensori MAF aftermarket per questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di aiutare un collega proprietario di una BMW. Sì, la differenza dopo la sostituzione del sensore MAF è stata come la notte e il giorno, la mia Z4 si è trasformata completamente fin dalla prima accensione. Il motore girava più fluido, il minimo era stabile e quel fastidioso strattone in accelerazione è scomparso del tutto. Capisco perfettamente la tua preoccupazione riguardo ai componenti OEM e aftermarket. Dopo alcune ricerche e dopo aver parlato con il mio meccanico, ho optato per il sensore OEM Bosch. Era un po' più costoso (circa 100 euro in più rispetto alle opzioni aftermarket), ma onestamente, con questi motori, ho imparato che vale la pena spendere di più per i ricambi originali. Il codice P0171 è esattamente quello che ho riscontrato anch'io! Dato il tuo chilometraggio e i sintomi, sembra davvero identico a quello che ho riscontrato io. Il mio meccanico mi ha detto che i sensori MAF di solito iniziano a fare i capricci intorno ai 140-150K su questi modelli, quindi la tempistica si adatta. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: mentre sostituiscono il sensore MAF, chiedete loro di controllare e pulire anche il sistema di aspirazione dell'aria. Il mio meccanico lo ha fatto come parte del servizio e ha contribuito a garantire che tutto funzionasse in modo ottimale. Fidatevi di me: se i vostri sintomi corrispondono ai miei (e così è), la sostituzione del sensore MAF dovrebbe risolvere il problema. Tienimi aggiornato su come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi avete davvero tranquillizzato. Dopo aver sentito la tua esperienza, andrò avanti e prenoterò la prossima settimana per far sostituire il sensore MAF. Penso che seguirò il tuo consiglio e opterò per il sensore OEM Bosch, preferisco spendere un po' di più ora che rischiare di dover fare il lavoro due volte con un pezzo più economico. Apprezzo molto il consiglio di controllare anche il sistema di aspirazione dell'aria. Lo farò presente al mio meccanico quando la porterò in officina. Ha senso fare tutto mentre sono lì. È un sollievo sapere che la tua auto si è trasformata dopo la riparazione. Non vedo l'ora di far funzionare di nuovo correttamente la mia, mi manca la fluidità delle prestazioni BMW! Mi assicurerò di farvi sapere com'è andata a finire. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Codice errore 290900 Sistema dell'aria, flusso di massa da aria a EGR Plausibilità: massa d'aria misurata troppo alta rispetto alla massa d'aria calcolata Cosa posso fare? Il raffreddatore dell'aria + la valvola dell'aria sono nuovi

(Tradotto da Tedesco)

Iniziare a verificare la presenza di eventuali perdite di vuoto nel sistema di aspirazione, che possono causare discrepanze nelle letture della massa d'aria. Ispezionare tutti i tubi e i collegamenti per verificare che non vi siano crepe o raccordi allentati. Se tutto sembra a posto, è consigliabile pulire il sensore del flusso d'aria di massa, in quanto sporcizia o detriti possono comprometterne la precisione. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)