Problemi al motore della BMW Serie 3: Problema della valvola a farfalla?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema molto simile con la mia BMW serie 5 del 2006. Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato l'anno scorso. La mia auto andava a scatti, dava una risposta terribile quando si premeva il gas e consumava carburante a dismisura. Si è scoperto che si trattava di un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. L'ho fatto sostituire presso la mia officina abituale e ha risolto tutto, per un costo totale di circa 205 euro. Potrebbe fornirci maggiori dettagli sulla sua auto? Ad esempio la cilindrata e il chilometraggio attuale? Questo potrebbe aiutare a restringere il campo, dato che queste BMW possono avere diverse stranezze a seconda della variante. Ma onestamente, con questi sintomi, scommetto che si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Qualunque cosa tu faccia, non aspettare troppo a farla controllare, questi problemi tendono a peggiorare e a diventare più costosi da risolvere se continui a guidarli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo! Il mio ultimo tagliando è stato appena 3 settimane fa e, con 144778 km sul contachilometri, sto cercando di farla funzionare senza problemi. Inizialmente pensavo che potesse essere anche il corpo farfallato, ma la tua esperienza con il pedale dell'acceleratore è davvero interessante. Hai notato se la spia del motore si è accesa quando hai avuto questo problema? Voglio solo assicurarmi di confrontare le cose alla pari prima di andare in officina. La questione del consumo di carburante mi sta davvero uccidendo in questo momento, quindi sono abbastanza motivato a risolvere il problema in fretta. La farò sicuramente controllare questa settimana. Grazie anche per aver condiviso i costi della riparazione, mi aiuta a fare un budget per quello che verrà!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, ricordo perfettamente quando la mia ha iniziato a fare i capricci. La cosa interessante è che la spia del motore era davvero incoerente con questo problema. Si accendeva e spegneva all'improvviso, il che rendeva ancora più difficile la diagnosi. A volte non si accendeva affatto, ed è probabilmente per questo che mi ci è voluto un po' per individuare il problema esatto. Il vostro chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 150.000 km). E sì, ti capisco per quanto riguarda il consumo di carburante, anche a me faceva impazzire! Mi fermavo letteralmente alle stazioni di servizio molto più spesso del solito. Visto che hai parlato del tuo recente tagliando, ti hanno detto qualcosa sulle letture del sensore di posizione dell'acceleratore? Perché all'inizio anche il mio meccanico pensava che fosse il corpo farfallato, ma quando hanno fatto una diagnosi corretta, le letture del modulo del pedale dell'acceleratore erano molto sballate. Questo è ciò che gli ha fatto pensare. Un consiglio veloce: prima di entrare, provare a scollegare la batteria per circa 15 minuti e poi ricollegarla. A volte questo resetta il modulo del pedale e potrebbe fornire una soluzione temporanea, almeno per confermare se si tratta dello stesso problema. A me è servito per andare avanti fino a quando non sono riuscito a risolvere il problema. Ma sì, è bene farla controllare al più presto. La mia ha iniziato a diventare molto nervosa durante i viaggi in autostrada, il che è stato piuttosto inquietante. Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up dettagliato! Il consiglio di resettare la batteria è utilissimo, lo proverò sicuramente stasera. In effetti, ora che hai menzionato i viaggi in autostrada, ho notato che i sobbalzi peggiorano anche a velocità più elevate. Una cosa piuttosto inquietante. Strano, la mia spia del motore di controllo ha fatto gli stessi giochetti, si è accesa e spenta di nuovo. Durante l'ultima revisione non hanno menzionato nulla di specifico sui sensori di posizione dell'acceleratore, ma allora non avevo questi problemi. Domani chiamerò la mia officina e chiederò loro di controllare il modulo del pedale dell'acceleratore e il corpo farfallato. Apprezzo molto il vostro aiuto. Mi avete evitato di seguire un percorso diagnostico potenzialmente sbagliato. Vi aggiornerò quando avrò risolto il problema, sperando che sia semplice come lo è stato il vostro. Forse questo thread aiuterà anche altri proprietari di BMW alle prese con problemi simili!

(Tradotto da Inglese)