Problemi al motore della BMW Serie 2: Allarme scatti e modalità a singhiozzo

Ho avuto sintomi molto simili con la mia BMW Serie 3 del 2016 lo scorso inverno. Dopo aver consultato il mio meccanico di fiducia, si è scoperto che si trattava di un collettore di scarico incrinato che causava una perdita di scarico. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi, funzionamento irregolare, sussulti in accelerazione, modalità di emergenza e emissioni difettose. L'ho fatto riparare da uno specialista BMW indipendente. Hanno dovuto sostituire il collettore di scarico e alcune guarnizioni. La riparazione è stata piuttosto complessa poiché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere al collettore. Non è stata una soluzione rapida, ci hanno messo circa due giorni per completare il lavoro correttamente. Questo tipo di problema richiede attenzione immediata poiché influisce sulle prestazioni del motore e può causare ulteriori danni se non viene controllato. La perdita di scarico consentiva l'ingresso di aria non dosata nel sistema, confondendo la gestione del motore e attivando la spia di controllo motore. Consiglierei sicuramente di trovare uno specialista BMW affidabile piuttosto che un meccanico generico. Avranno gli strumenti diagnostici giusti ed esperienza con questi problemi specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente quello con cui ho a che fare io! Questo è davvero utile, soprattutto sapendo che nel tuo caso si trattava del collettore di scarico. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento sulla mia Serie 3. La riparazione totale è stata di 265 € per sistemare la perdita dello scarico, che onestamente non era così grave come temevo inizialmente. E ho un'ottima notizia: da quando è stata riparata, l'auto funziona perfettamente. Il funzionamento irregolare del motore è completamente scomparso e non ci sono più scatti in accelerazione. È come avere un'auto completamente diversa! Sono davvero contento di aver effettuato la riparazione. Lo specialista di cui ho parlato prima ha fatto un lavoro accurato e ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Nessuna spia del motore, nessuna modalità "limp", niente, solo una navigazione tranquilla negli ultimi mesi. Ora posso respirare più serenamente sapendo che il problema è stato risolto correttamente. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio di farlo controllare prima possibile. Ne vale la pena solo per la tranquillità e per evitare che si verifichino altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato. Sono appena tornato da una visita ad uno specialista BMW che mi ha ispirato a visitare. Ho scoperto che si trattava proprio del collettore di scarico, proprio come nel tuo caso! Il meccanico ha trovato diverse crepe che causavano tutti questi problemi. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 350 €, poiché hanno dovuto sostituire altre guarnizioni che erano piuttosto usurate. Ma onestamente, sono solo sollevato di averla riparata correttamente. Ieri ho fatto un giro di prova con la mia auto e che differenza! Niente più scatti, niente spia di controllo motore e la macchina va liscia come l'olio. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti danneggiate. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per farla controllare! Hanno anche effettuato una scansione diagnostica completa e tutto il resto sembra a posto. Ora dovrebbe passare il test sulle emissioni a pieni voti. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare ulteriormente. Ora posso finalmente godermi di nuovo la mia BMW senza preoccuparmi di ogni piccolo rumore o problema!

(Tradotto da Inglese)