Problemi al motore della BMW i8: pompa del carburante o qualcos'altro?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sui veicoli ibridi. Ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW i3 del 2015. Inizialmente pensavo che fosse la pompa del carburante! Si è scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio che si collega al sistema ibrido. I sintomi erano pressoché identici: funzionamento irregolare, stallo e consumi di carburante pessimi. Il mio meccanico ha scoperto che il collegamento del cavo si era allentato nel tempo, causando problemi intermittenti al sistema di alimentazione. La riparazione non è stata troppo complessa: ha rintracciato il problema del collegamento e ha fissato correttamente i cavi. Mi è costato 95 euro e da allora l'auto funziona perfettamente. Potresti condividere i codici di errore che ricevi? Questo aiuterebbe a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Inoltre, hai notato qualche fenomeno specifico quando si verificano i problemi, ad esempio dopo aver guidato per un po' o all'avvio?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 50860 km e l'ultimo tagliando è stato fatto solo due mesi fa. I codici di errore che ricevo sono P0A7F e P0A9C. I problemi si verificano in genere subito dopo un avviamento a freddo, e l'auto sembra funzionare meglio una volta che si riscalda. Tuttavia, ultimamente lo stallo al minimo è sempre più frequente. Vale sicuramente la pena di controllare il collegamento di cablaggio allentato di cui si parla, soprattutto perché questi sistemi ibridi possono essere molto sensibili ai problemi elettrici. Ha notato qualche spia sul cruscotto prima che il problema peggiorasse nel suo caso? Chiederò al mio meccanico di dare un'occhiata al cablaggio prima di trarre conclusioni sulla pompa del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i codici di errore, in effetti sono molto simili a quelli che avevo con la mia i3. Quando ho avuto il problema, il mio cruscotto si illuminava come un albero di Natale! Le spie principali che ho notato sono state la spia del check engine e l'avviso del sistema ibrido, soprattutto durante le partenze a freddo che hai menzionato. Guardando i codici (P0A7F e P0A9C), sono sicuramente più orientati verso i collegamenti elettrici del sistema ibrido che verso un problema alla pompa del carburante. Nel mio caso, le spie hanno iniziato a comparire sporadicamente all'inizio, per poi diventare più consistenti, in particolare durante le partenze a freddo, proprio come quelle che descrivi tu. Una cosa che ho notato prima di farla riparare è che se lasciavo l'auto ferma per circa 10-15 minuti dopo uno stallo, a volte funzionava temporaneamente meglio. Questo è stato un altro indizio del fatto che non si trattava della pompa del carburante, dato che di solito i problemi della pompa del carburante non si "aggiustano" temporaneamente in questo modo. Consiglio vivamente al vostro meccanico di concentrarsi sul cablaggio, in particolare sui collegamenti della batteria ibrida. Il mio riparatore ha detto che questi collegamenti possono allentarsi nel tempo a causa delle normali vibrazioni del veicolo. Dato che hai raggiunto i 50860 km, è sicuramente un chilometraggio sufficiente per sviluppare questo tipo di problema. Tienici informati su quello che trovano! Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte! Dopo aver letto le vostre esperienze simili, credo che chiederò al mio meccanico di controllare innanzitutto il cablaggio e i collegamenti del sistema ibrido. È rassicurante sapere che, dopo tutto, potrebbe non essere la pompa del carburante, che sarebbe stata una soluzione molto più costosa! Ho appena chiamato il mio meccanico e ho prenotato un appuntamento per domani mattina. Ho menzionato il problema del cablaggio e i codici di errore, e ha convenuto che sembra più un problema elettrico che un problema al sistema di alimentazione. Ha lavorato su diverse BMW ibride, quindi spero che riesca a risolvere il problema rapidamente. Vi terrò sicuramente aggiornati una volta ottenuta la diagnosi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, mi ha evitato di concentrarmi sul problema sbagliato. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze e conoscenze tecniche. Posterò un aggiornamento quando ne saprò di più!

(Tradotto da Inglese)