Problemi al DPF di Honda Odyssey, perdita di potenza durante la marcia

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho vissuto una situazione molto simile con la mia Honda CR-V Hybrid del 2019 (possiedo anche una Insight). Ho avuto gli stessi identici sintomi, spia del motore, perdita di potenza e problemi al DPF. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che il DPF era gravemente intasato. Hanno dovuto effettuare una rigenerazione forzata e pulire l'intero sistema. Non è stato economico, mi è costato circa 1325 euro, ma ha risolto completamente il problema. Per essere più precisi sul tuo caso, quanti chilometri hai fatto con la tua Odyssey? Qual è il tuo stile di guida tipico (viaggi brevi o più lunghi)? Si sono accese altre spie? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 240078 KM all'attivo e l'ho fatta revisionare il mese scorso. La mia situazione è molto simile a quella che hai vissuto tu. Faccio soprattutto viaggi brevi, il che probabilmente non aiuta la situazione del DPF. Non ci sono altre spie oltre al check engine. Mi fa piacere sapere che la rigenerazione forzata è una soluzione che mi preoccupa per i costi di riparazione, quindi quel prezzo mi dà un'idea approssimativa di cosa aspettarmi. Hai notato qualche segnale di allarme prima che si accendesse la spia del motore di controllo? Mi chiedo se non mi sia sfuggito qualche indicatore precoce.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli. Sì, guardando il tuo chilometraggio e il tuo stile di guida, è decisamente simile a quello che ho sperimentato io. In realtà, ripensandoci, ho notato alcuni segnali di allarme prima che si accendesse la spia del motore di controllo: il mio CR-V iniziava a sentirsi un po' lento, soprattutto in accelerazione, e il consumo di carburante era leggermente peggiorato. All'inizio non ho collegato i punti, ma si sa come vanno le cose! Visto che hai parlato di viaggi brevi, era proprio questo il mio problema. Il DPF ha bisogno di viaggi più lunghi per completare correttamente il ciclo di rigenerazione. Dopo la riparazione, il mio meccanico mi ha consigliato di fare un giro in autostrada di 20-30 minuti almeno una volta alla settimana e da allora non ho più avuto problemi. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna aspettare troppo per far controllare il problema. Inizialmente pensavo che il problema si sarebbe risolto da solo, ma questo ha solo peggiorato le cose. Più si aspetta, più il DPF si intasa e la riparazione potrebbe risultare più costosa. Non so se l'avete notato, ma la vostra auto è particolarmente lenta in salita? Nel mio caso è stato un altro segno rivelatore. Fatemi sapere come procede la riparazione. Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Completerò la conversazione dal suo punto di vista: Grazie per tutte le informazioni aggiuntive, sono davvero utili! Sì, ora che mi ci fai pensare, ho notato la lentezza in salita ultimamente, e il mio risparmio di carburante ha sicuramente subito un calo. Non riuscivo a collegare i due punti! È un ottimo consiglio per quanto riguarda i viaggi settimanali più lunghi. Cercherò sicuramente di cambiare i miei schemi di guida una volta sistemato il problema. Domani vado a prenotarla in officina, non voglio rischiare di peggiorare la situazione aspettando. I sintomi corrispondono esattamente ai tuoi, quindi sono abbastanza sicuro che si tratti dello stesso problema. Mi hai davvero tranquillizzato su questa situazione. È così utile sentire qualcuno che ha affrontato la stessa cosa. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllata, sperando che sia solo una pulizia del DPF e niente di più grave! Grazie ancora per aver trovato il tempo di aiutarmi.

(Tradotto da Inglese)