Problemi al collettore di aspirazione difettoso della Mitsubishi Space Star?

Ciao! Capisco perfettamente la tua preoccupazione. Ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Lancer (Diesel) del 2005 l'anno scorso. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari, la mia auto stava facendo esattamente la stessa cosa. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e si è scoperto che era effettivamente l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione difettoso. Il controllo del vuoto non funzionava correttamente, il che faceva sì che le alette di turbolenza si bloccassero in una posizione. Ciò influisce sicuramente sulle prestazioni del motore e può creare quel sibilo che hai menzionato. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intera unità di controllo e pulire il sistema del collettore. È stato un lavoro piuttosto serio poiché è collegato al sistema di gestione del motore. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo perché hanno dovuto eseguire diversi test in seguito per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Ciò che stai riscontrando non è qualcosa che dovresti ignorare, può portare a problemi più grandi se non controllato. Il mio consiglio è di farlo controllare il prima possibile da qualcuno che conosce bene i motori Mitsubishi. I sintomi che descrivi sono abbastanza precisi per un sistema di controllo del collettore di aspirazione difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo, è davvero utile sentire di qualcuno che ha attraversato la stessa cosa! Sono curioso, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora è andato tutto liscio o hai avuto altri problemi? La mia preoccupazione principale è spendere molto per le riparazioni e poi avere qualcos'altro che va storto subito dopo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, nessun problema, sono felice di aiutarti! Volevo solo aggiornarti che da quando l'ho riparato, la mia Lancer funziona come un sogno. Ho pagato esattamente 465€ per la sostituzione del controllo del collettore di aspirazione e, onestamente, ne è valsa la pena. L'errore di controllo del flap di turbolenza è completamente scomparso ora e il motore funziona in modo super fluido, niente più scossoni, rumori strani o perdite di potenza. È un tale sollievo quando trovi un meccanico che sa davvero cosa sta facendo e risolve le cose per bene la prima volta! Ero preoccupato come te che si presentassero altri problemi, ma è andato tutto bene da quando l'ho riparato. L'auto sembra nuova, anzi meglio di quanto non sia stata da anni. Fidati, sistemarla prima piuttosto che dopo è sicuramente la strada da percorrere. Se i tuoi sintomi sono simili a quelli che avevo io, noterai un'enorme differenza una volta riparato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono andato avanti e l'ho fatta riparare la settimana scorsa. Avevi ragione, era esattamente come avevi descritto. Ho trovato questo fantastico meccanico tramite un e sapeva davvero il fatto suo. Il tutto mi è costato circa 500€, più o meno quanto hai pagato tu. La parte migliore? La mia Space Star ora funziona perfettamente! Niente più rumori o vibrazioni spaventose e la spia del motore si è finalmente spenta. Che sollievo! Il meccanico mi ha persino mostrato cosa non andava nella vecchia parte, cosa che ho apprezzato molto. Mi ha fatto sentire molto meglio per aver speso i soldi. La cosa divertente è che ero così nervoso di essere stato truffato di nuovo, ma questa esperienza si è rivelata fantastica. L'auto sembra nuova e sono così contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per avermi spinto a sistemarla velocemente, mi hai sicuramente salvato da problemi più grandi in futuro!

(Tradotto da Inglese)