Problemi ai freni della BMW X7: Avviso di sicurezza per i proprietari

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 40i del 2017. I sintomi coincidevano esattamente: freni deboli, messaggi di avvertimento e quel distinto rumore di pompa. Inizialmente ho pensato che si trattasse solo di aria nei tubi, ma si è scoperto che l'impianto frenante era stato spurgato in modo improprio durante la manutenzione ordinaria. Il tecnico aveva saltato alcuni passaggi critici nella sequenza di spurgo, causando sacche d'aria nel sistema idraulico. Si tratta di un grave problema di sicurezza che richiede un'attenzione immediata. Per risolvere il problema è stato necessario uno spurgo completo del sistema, utilizzando l'attrezzatura diagnostica BMW appropriata per eseguire correttamente il ciclo di tutti i circuiti dei freni. Non si tratta di un lavoro per un'officina qualsiasi, ma di una persona con esperienza specifica in BMW e con gli strumenti giusti. Dopo essere stati riparati da un tecnico certificato, i freni sono tornati a funzionare normalmente, con una sensazione di fermezza sul pedale, senza più avvertimenti e il fastidioso rumore della pompa è scomparso completamente. Non aspettate, il corretto funzionamento dei freni è troppo importante per essere ignorato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Se posso chiedere, quanto ti è costato lo spurgo completo del sistema? Inoltre, hai riscontrato altri problemi ai freni da quando l'hai sistemata? È sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darti un aggiornamento completo. Dopo aver visitato il meccanico, è emerso che avevi ragione, il mio problema era esattamente come il tuo. Hanno riscontrato un guasto al sensore di pressione del servofreno, ma il problema principale era effettivamente il sistema frenante non correttamente spurgato. La riparazione completa, compreso lo spurgo dell'impianto utilizzando la loro attrezzatura diagnostica BMW, è costata 90 €. Piuttosto ragionevole, considerando quanto sia cruciale il corretto funzionamento dei freni. E per rispondere all'altra domanda, no, non ho avuto un solo problema legato ai freni da quando l'ho sistemata. I freni funzionano perfettamente, non ci sono più spie, il pedale è bello e fermo e il fastidioso rumore della pompa è completamente scomparso. Da allora, la mia X5 va a gonfie vele. Il mio consiglio è sicuramente quello di farli controllare al più presto. Questi problemi ai freni non sono qualcosa con cui si vuole scherzare, e sistemarli correttamente la prima volta permette di risparmiare denaro e grattacapi in futuro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo aggiornarvi su come sono andate le cose. La scorsa settimana ho finalmente fatto controllare la mia X7 da un meccanico certificato. A quanto pare non era così grave come temevo! Il problema principale era sicuramente lo spurgo improprio dell'impianto frenante, proprio come hai detto tu. Il meccanico ha trovato alcune sacche d'aria nel sistema idraulico e anche il sensore di pressione dell'impianto frenante doveva essere sostituito. Ho sistemato tutto, spurgo completo dell'impianto e installazione del nuovo sensore. L'intero lavoro mi è costato circa 450 euro in totale, parti e manodopera incluse. Un po' caro, ma vale ogni centesimo per la tranquillità. Sto guidando da qualche giorno e che differenza! I freni sono di nuovo solidi, non ci sono più spie e il fastidioso rumore della pompa è scomparso. Sono davvero contento di aver deciso di risolvere il problema in modo corretto invece di cercare di risparmiare dal mio vecchio meccanico. A volte è sufficiente abboccare all'amo e rivolgersi a qualcuno che sa cosa sta facendo con questi sistemi. Grazie ancora per avermi spinto nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)