Problemi agli iniettori di Audi Q8 che influiscono sulle prestazioni

L'anno scorso ho avuto un problema quasi identico con la mia Audi Q7 3.0 TFSI del 2016. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: prestazioni scarse, minimo irregolare e perdita di potenza significativa. Dopo aver riscontrato diversi errori di accensione, l'ho portata in un'officina che ha diagnosticato un intasamento del sistema di iniezione. Il problema era causato principalmente da depositi di carbonio negli iniettori che compromettevano la corretta atomizzazione del carburante e causavano emissioni irregolari. Nel mio caso, hanno dovuto pulire due iniettori e sostituirne completamente uno che non era più riparabile. Il costo totale è stato di 515 euro, compresa la diagnostica, i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e la differenza di prestazioni è stata immediatamente evidente. Da allora non si sono più verificati problemi di minimo o di potenza. La pulizia regolare dell'impianto di alimentazione fa ora parte della mia routine di manutenzione per evitare intasamenti futuri. Potresti condividere: chilometraggio attuale della tua Q8, tipo di benzina che usi abitualmente, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione dell'impianto di alimentazione, stato della spia del motore di controllo, eventuali codici diagnostici estratti Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione è simile e se potresti aver bisogno di una sostituzione completa degli iniettori o solo di una pulizia approfondita.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato l'ultimo tagliando a 87712 km e si è scoperto che i miei sintomi non erano affatto legati agli iniettori. Una diagnosi completa ha rivelato che l'accensione irregolare era causata da una bobina di accensione difettosa. L'officina ha riscontrato che l'accumulo di carbonio era minimo e il sistema di iniezione della benzina funzionava normalmente. Hanno sostituito due bobine di accensione per 280 euro e hanno risolto completamente il problema. Le prestazioni del veicolo sono tornate immediatamente alla normalità. Il consumo di carburante è ora tornato ai livelli standard. Se i sintomi persistono, prima di ipotizzare un problema agli iniettori è bene far controllare il sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul tuo Q8. Il tuo caso mi ricorda quello che è successo dopo la diagnosi iniziale del problema della mia Q7. Sebbene all'inizio sospettassi un problema agli iniettori, un'indagine più approfondita ha rivelato che avevo anche bobine di accensione guaste mascherate da problemi al sistema di iniezione. I sintomi simili tra i guasti alle bobine di accensione e agli iniettori possono essere davvero difficili da diagnosticare. La vostra esperienza rafforza l'importanza di una corretta diagnostica prima di saltare alle conclusioni sul sistema di iniezione del carburante. Il sistema di erogazione della benzina in questi motori è piuttosto robusto e i problemi sono spesso legati ai componenti di accensione. I problemi di prestazioni del motore possono derivare da più fonti e quelli che sembrano problemi di erogazione del carburante potrebbero in realtà essere legati alle scintille. Vale la pena di notare che sia i motori diesel che quelli a benzina possono presentare sintomi simili di funzionamento irregolare e prestazioni scadenti, ma le cause sono spesso molto diverse. Mentre i problemi di intasamento e di iniezione sono più comuni nei sistemi diesel, i motori a benzina come i nostri tendono ad avere più problemi legati all'accensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per aver condiviso le loro esperienze. Volevo chiudere questo thread con il mio ultimo aggiornamento. Dopo aver riportato il mio veicolo dall'assistenza, non solo il malfunzionamento è completamente scomparso, ma la risposta del motore è di nuovo nitida. Sono davvero felice di aver eseguito una diagnosi corretta invece di sostituire gli iniettori in tutta fretta. L'officina ha anche eseguito un'analisi completa del motore che ha confermato che il sistema di iniezione era perfettamente a posto. Pagare 280 euro per due bobine di accensione è stato molto meglio che sostituire inutilmente gli iniettori. Ora il veicolo funziona come nuovo. Per chiunque trovi questo thread in un secondo momento con sintomi simili: anche se l'intasamento degli iniettori può causare un funzionamento irregolare, è sempre bene richiedere una diagnosi professionale. Quello che sembra un problema di erogazione del carburante potrebbe in realtà essere qualcosa di completamente diverso. Un buon promemoria per ricordare che problemi simili alle prestazioni del motore possono avere cause multiple. Apprezzo molto tutti i suggerimenti che mi hanno aiutato a evitare una sostituzione inutile e costosa degli iniettori.

(Tradotto da Inglese)