Problemi agli iniettori della VW Up!: minimo irregolare e difficoltà di avviamento

Come persona con esperienza di base nella manutenzione fai-da-te, ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Polo del 2013. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato: difficoltà di avviamento, aumento del consumo di carburante, minimo irregolare e problemi alle prestazioni del motore. La mia auto è stata diagnosticata con iniettori di carburante intasati che causavano anomali mancati di accensione. L'officina ha eseguito una pulizia e un test accurati del sistema di iniezione del carburante. La riparazione totale è costata 515€, che includevano: pulizia professionale degli iniettori ad ultrasuoni, nuove guarnizioni e fasce, diagnostica del sistema, verifica del collaudo su strada. La differenza nelle prestazioni del motore dopo l'intervento è stata notevole. Il minimo irregolare è scomparso completamente e i consumi di carburante sono tornati ai livelli normali. Per fornire consigli più specifici per la tua situazione, potresti condividere: chilometraggio attuale, cronologia dei tagliandi (in particolare la manutenzione del sistema di alimentazione), stato della spia del motore, tipo di carburante che usi in genere, se i sintomi peggiorano durante le avviature a freddo. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la tua Up potrebbe beneficiare della stessa soluzione che ha funzionato per la mia Polo. Una manutenzione regolare degli iniettori può impedire che questi problemi si ripresentino e mantenere prestazioni ottimali del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Il mio chilometraggio è di 83782 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato 6 mesi fa. La spia del motore si è accesa in modo intermittente la settimana scorsa, principalmente durante le partenze a freddo. I sintomi relativi alle emissioni sono peggiorati gradualmente nell'ultimo mese. Di solito faccio rifornimento con benzina standard da 95 ottani presso i distributori principali. Il mancato funzionamento del motore è più evidente quando il motore è freddo e si attenua leggermente dopo il riscaldamento, anche se il minimo irregolare persiste. Il costo di riparazione che hai menzionato sembra ragionevole se risolve questi problemi. Hai notato qualche miglioramento nelle prestazioni di avviamento a freddo dopo la pulizia degli iniettori? Mi chiedo anche se potrebbe essere necessaria una sostituzione, data la gravità dei sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. Sì, le prestazioni di avviamento a freddo della mia Polo sono migliorate drasticamente dopo la pulizia degli iniettori. Il mancato funzionamento del motore e i problemi di emissioni sono scomparsi completamente, soprattutto durante quei difficili avviamenti a freddo. Data la tua percorrenza chilometrica e i sintomi, in particolare il peggioramento delle prestazioni e la spia del motore di controllo, la tua Up sembra mostrare segni classici di problemi agli iniettori simili a quelli che ho riscontrato io. Il graduale calo delle prestazioni spesso indica un accumulo di carbonio o un intasamento piuttosto che un guasto completo dell'iniettore. Nel mio caso, la pulizia è stata sufficiente e la sostituzione non è stata necessaria. L'officina ha confermato che gli iniettori erano semplicemente molto incrostati, influenzando il modello di spruzzatura e causando problemi alle prestazioni del motore diesel. Hanno menzionato che se la pulizia non avesse risolto il problema, la sostituzione sarebbe stata il passo successivo a circa 900 € per tutti gli iniettori. Poiché i tuoi sintomi corrispondono ai miei in modo ravvicinato e i tempi del deterioramento sono simili, suggerirei: 1. Far leggere prima i codici di diagnosi 2. Provare il servizio di pulizia professionale 3. Prendere in considerazione la sostituzione solo se la pulizia non risolve i problemi Il miglioramento delle prestazioni con il freddo è stato il cambiamento più evidente dopo la mia riparazione, niente più avviamenti difficili o minimo irregolare. Il consumo di carburante è tornato alla normalità entro circa due serbatoi di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Il feedback dettagliato sul servizio di pulizia è davvero utile, soprattutto sapendo che i problemi di avviamento a freddo si sono risolti completamente. La mia situazione sembra quasi identica a quella che hai vissuto con la tua auto. In base alla tua esperienza di riparazione, prenoterò un appuntamento per far controllare quei codici di diagnostica e provare prima il servizio di pulizia degli iniettori. Il costo di 515€ per la pulizia è molto più allettante rispetto a 900€ per la sostituzione completa, se possiamo evitarla. Ha perfettamente senso iniziare con la pulizia, poiché i problemi al motore a benzina si sono sviluppati gradualmente anziché con un guasto improvviso. È bello sentire che anche i tuoi consumi di carburante sono tornati alla normalità rapidamente. L'aumento del consumo di carburante è stato frustrante da gestire. Monitorerò sicuramente le prestazioni del motore e i sintomi di mancata accensione dopo la pulizia per assicurarmi che tutto sia risolto correttamente, soprattutto durante quei fastidiosi avviamenti a freddo. Grazie per avermi guidato attraverso il tuo processo di riparazione, è davvero utile sentire parlare di qualcuno che ha risolto con successo problemi così simili al sistema di iniezione. Aggiornerò una volta che avrò eseguito il servizio per far sapere agli altri come è andata.

(Tradotto da Inglese)