Problemi agli iniettori della BMW M2 che causano diversi problemi al motore

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW M3 del 2017. Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. La mia auto presentava sintomi quasi identici: minimo irregolare, prestazioni scarse e la temuta spia del motore acceso. Dopo aver lottato per circa una settimana, l'ho portata nella mia officina di fiducia. Hanno diagnosticato la presenza di valvole di iniezione sporche, che causavano una combustione incompleta del carburante. Il servizio di pulizia e calibrazione mi è costato 515 euro, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Prima di poter condividere dettagli più specifici sul suo caso, potrebbe dirci: Quanti chilometri ha fatto la sua M2? Ha notato del fumo nero dallo scarico? Quando è stata effettuata l'ultima revisione dell'impianto di alimentazione? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia M2 ha 89573 KM all'attivo e l'ultimo tagliando è stato effettuato circa 4 mesi fa. In effetti, sì, di tanto in tanto ho notato del fumo nero, soprattutto nelle partenze a freddo. È bello sapere che il tuo problema è stato risolto con una semplice pulizia. Temevo di dover sostituire l'intero set di iniettori, il che sarebbe stato molto più costoso. Il servizio di pulizia ha risolto completamente il problema del fumo nero anche per te? Spero che la mia soluzione sia semplice come la tua.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, stai sicuramente descrivendo gli stessi sintomi che ho avuto con la mia M3. Il fumo nero durante le partenze a freddo era esattamente quello che ho riscontrato anch'io, è un classico segno di iniettori sporchi. Il servizio di pulizia ha risolto completamente il problema del fumo e da allora non ne ho più visti. Dopo aver visto il vostro chilometraggio (la mia aveva circa 83000 km quando ho avuto il problema), sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema. L'intervallo di manutenzione di 4 mesi che hai menzionato è interessante perché i miei problemi sono iniziati circa 5 mesi dopo il regolare servizio. Il tecnico mi ha detto che la qualità del carburante e le modalità di guida possono accelerare l'incrostazione degli iniettori. Per tranquillizzarvi, dopo il servizio di pulizia il consumo di carburante è tornato normale e il motore ha funzionato alla perfezione. Anche lo stallo e il minimo irregolare sono completamente scomparsi. Consiglio vivamente di provare il servizio di pulizia prima di prendere in considerazione la sostituzione completa degli iniettori. Un consiglio veloce: da quando ho effettuato il servizio, uso ogni mese carburante di qualità superiore e additivi per la pulizia del sistema di alimentazione. Non ho avuto alcun problema per oltre un anno. È molto più economico che avere a che fare di nuovo con iniettori sporchi! Fatemi sapere come va dopo aver risolto il problema. Sono sempre curioso di sapere se altri hanno la stessa esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli utili! È davvero rassicurante sapere che hai avuto un risultato così positivo con un semplice servizio di pulizia. Prenoterò sicuramente la mia M2 per la pulizia degli iniettori, sembra che mi farà risparmiare molto rispetto alla sostituzione completa. Anche l'utilizzo di carburante e additivi migliori è molto utile, mi assicurerò di seguire i tuoi consigli. Mi hai onestamente tolto un peso, soprattutto perché le nostre auto avevano un chilometraggio simile quando si è presentato il problema. Temevo che si sarebbe trasformato in una riparazione costosa, ma ora sono molto più ottimista. Vi aggiornerò sicuramente quando avrò risolto il problema, sperando di ottenere i vostri stessi risultati. Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato!

(Tradotto da Inglese)