Problema tachimetro BMW M3: risolto il mistero del codice di errore

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, avendo posseduto una BMW M5 del 1999 e attualmente guido una BMW 325i del 2003. Ho avuto un problema simile con il tachimetro sulla mia M5 il mese scorso. Il messaggio di errore era piuttosto fastidioso e all'inizio ero preoccupato. L'ho portata alla mia officina di fiducia per una scansione OBD2, dato che effettuano diagnosi gratuite per i clienti abituali. Si è scoperto che aveva solo bisogno di una lettura del sistema e di un reset, niente di serio. Ma prima di poter suggerire maggiori dettagli sul tuo caso, potresti condividere: qual è il messaggio di errore esatto che vedi? Il comportamento del tachimetro è cambiato di recente? Ci sono altre spie accese? Hai fatto qualche lavoro recente sulla tua auto? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sì, avrei dovuto fornire più informazioni. Il messaggio di errore dice "Errore segnale di ingresso velocità" e ha iniziato a comparire subito dopo il mio ultimo tagliando circa 800 km fa. Ora il tachimetro funziona a intermittenza, a volte perfettamente, a volte completamente morto. Tuttavia, nessun'altra spia di avvertimento. La mia M3 ha 179560 km sul contachilometri e sono stato piuttosto bravo con la manutenzione. Spero davvero che sia solo un reset come è successo a te e non che il sensore di velocità si sia guastato. La natura intermittente è ciò che mi fa grattare la testa.

(Tradotto da Inglese)

Oh, questo mi suona sicuramente familiare! In realtà avevo lo stesso identico messaggio "Errore segnale di ingresso velocità" sulla mia M5, che coincidenza. Il comportamento intermittente che descrivi è esattamente ciò con cui ho avuto a che fare anch'io. Inizialmente pensavo che il ripristino della prontezza del sistema lo avesse risolto, ma il problema si è ripresentato dopo circa 1000 km. Si è scoperto che il sensore di velocità stava iniziando a guastarsi, ma non era ancora completamente morto, ecco perché funzionava a intermittenza. Dal momento che hai detto che è iniziato dopo il tuo tagliando, potrebbero aver disturbato qualcosa mentre lavoravano sulla macchina. Nel mio caso, il sensore mostrava segni di corrosione quando l'hanno tirato fuori. Mi è costato circa 300 per il pezzo più la manodopera, ma è stato perfetto da quando l'hanno sostituito. Molto meglio che avere un tachimetro inaffidabile! Se sei portato per la meccanica, potresti prima controllare i collegamenti del sensore, a volte è solo un cablaggio allentato. Ma data l'età delle nostre auto e i sintomi che descrivi, scommetto che stai pensando anche tu di sostituire il sensore. Fammi sapere cosa scopri. È sempre interessante confrontarsi con altri possessori di BMW, soprattutto quando si tratta di problemi simili!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È super utile, soprattutto perché hai avuto esattamente lo stesso messaggio di errore. Il fatto che anche il tuo fosse intermittente prima che il sensore si guastasse completamente mi fa sentire meglio riguardo alla mia diagnosi. Sono bravo con la manutenzione di base, ma penso che lascerò questo ai professionisti, non voglio rischiare di rovinare ulteriormente le cose. Fisserò un appuntamento domani e farò controllare prima i collegamenti dei sensori, per sicurezza. Ma probabilmente hai ragione sul fatto che è necessario sostituirla data l'età dell'auto. 300 per pezzi di ricambio e manodopera non sembrano affatto male, ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più costoso. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a spiegare la tua esperienza con questo problema. Ti aggiornerò sicuramente non appena avrò risolto!

(Tradotto da Inglese)